A tél két táborra osztja a kerékpárosokat. Vannak, akik egyenesen végigtekernek rajta egy kopott téli kerékpáron, és vannak, akik beköltöznek a görgőhöz, amíg fel nem szárad az út. Bárhogy is, valami hónapokra mozdulatlanul marad — a legjobb kerékpár, egy hátsó kerék, néha egy egész tartalék kerékszett —, és az, hogyan pakolod el most, dönti el, milyen állapotban lesz tavaszra.
Tehát itt valójában két feladat van: egy kerékpár rendes elrakása, és egy beltéri edzőszett megakadályozása abban, hogy a vendégszobádat akadálypályává változtassa. Egyik sem tart sokáig. Mindkettőt érdemes megcsinálni.
// Egy kerékpár rendes elrakása
Ha a jó kerékpárod téli álomba merül, miközben valami durvábbat tekersz vagy beltéren edzel, öt perc előkészület megkímél egy komor márciusi felfedezéstől.
Először tisztítsd meg és szárítsd meg. A téli kosz, és különösen az útszóró só, korrozív — hagyd rajta, és csendben megeszi a hajtásláncot és a felületet a szünet alatt. Soha ne zárj el piszkos vagy nyirkos kerékpárt. Moss le rendesen, szárítsd meg, és máris kiiktattad a tárolás során rosszul öregedő kerékpár legfőbb okát.
Kend meg a láncot és a csuklókat. A hónapokig érintetlenül hagyott csupasz fém oxidálódik. Egy friss kenőréteg a láncon távol tartja a rozsdát, ezért ez az utolsó teendő, mielőtt a kerékpár felkerül — tiszta lánc, friss kenés, aztán hagyd.
Vedd le a terhet a gumikról. Egy gumi, amely hónapokig egy ponton viseli a kerékpár súlyát, deformálódhat, a belsők pedig lassan veszítenek a nyomásból — különösen a latex. Ha a falra akasztod a kerékpárt, teljesen leveszed a terhet: nincsenek lapos foltok, és a gumik nem ülnek a padlón lévő bármi tócsájában.
Emeld el a padlóról, távol a nedvességtől. A hideg pince- és garázspadlók, valamint a mellettük lévő falak nedvességet tartanak, a párakicsapódás pedig egy fűtetlen fészerben még rosszabb. A nedvesség az, ami egy csendes téli pihenőt tavaszi felújítássá változtat — egyaránt árt az acélcsavaroknak, a csapágyaknak és egy karbon váz felületének. Egy száraz, hőmérséklet-stabil beltéri fal messze a legkíméletesebb hely számára.
Figyelj az e-bike akkumulátorra. Ne tárolj lítiumakkumulátort tele vagy lemerülve. Valahol félig töltött állapot körül van az ideális, beltéren tartva, hűvösen, de nem fagyosan, és havonta-kéthavonta feltöltve. Az akkumulátor ápolásáról részletesen írtunk a [e-bike tárolásáról szóló útmutatónkban].
Tartsd szem elől és biztonságban. Egy hónapokig érintetlenül álló kerékpár könnyű célpont. Tárold távol a földszinti ablakoktól, és zárd valami szilárdhoz, ahelyett hogy az ajtóban bíznál.
// A görgős edző problémája, amelyre senki sem készül
Költöztesd beltérre az edzést, és bármelyik modern közvetlen hajtású okosgörgőn a legelső dolog, ami történik, az az, hogy a hátsó kerék lekerül. Most van egy kereked — gyakran a jó, egy drága fogaskoszorúval és egy féktárcsával —, és nincs értelmes helye a következő négy hónapra.
A sarokba támasztás bajt kér. Felborul, a tárcsa elgörbül, a felni ütődéseket szed össze, a gumi pedig ott ül, koszt gyűjtve. Egy falra szerelt keréktartó mindezt megoldja: a kerék elkerül a padlóról, védve marad, és készen áll a visszaszerelésre, amint újra kimész. A HMB Wheel Mount 12 pontosan erre készült — a kereket a 12 mm-es átmenő tengelyénél fogva tartja, vagy egy 5 mm-es gyorszárasat a HMB Wheel Mount Adapter 12to5 segítségével, és ez a rendezett válasz arra a kérdésre, amelyet minden beltéri kerékpáros feltesz végül: hová kerül a hátsó kerék egész télen?
Ha egy nyári versenykerékszettet is használsz, amelyhez tavaszig nem nyúlsz, azokat is tedd fel a falra. A padlóra pakolva a tárcsák elgörbülnek és a felnik ütődnek; rendesen felakasztva biztonságban és útból elrakva vannak. Add hozzá a HMB XL Axle-t, és egyetlen tartó egy teljes elülső és hátsó kerékszettet is megtart.
// A kínkamra használhatóságának megőrzése
Egy beltéri szett a padlóterületen áll vagy bukik. Nyeregből felállva, izzadva, a súlyodat ide-oda helyezve leszel — egy elkóborolt kerék a lábad alatt valóban az utolsó, amit szeretnél. A megoldás egyszerű: tegyél mindent, ami nem a görgő vagy a kerékpár, fel a falra — kerekeket, tartalék kerékszettet, szerszámokat, felszerelést —, hogy a padló tiszta maradjon.
És figyelj az izzadságra. Sós, a só pedig kegyetlen a vázakkal, csavarokkal és csapágyakkal egy egész beltéri szezon során. Töröld le a dolgokat az edzések után, és ne hagyd, hogy egy izzadt kerék a sarokban ülve felejtődjön márciusig.
// Visszatérés a szabadba tavasszal
Amikor átállítjuk az órákat, és az utak végre felszáradnak, az újrakezdés csak percekbe teljen. Szereld vissza a kereket, ellenőrizd a guminyomást — csökkenni fog, a latex a leggyorsabban —, pörgesd meg a kerekeket, és fusd át a fékeket és a láncot, majd töltsd fel újra az e-bike akkumulátort.
Itt térül meg a korábbi erőfeszítés. Egy tisztán elrakott és felakasztott kerékpár egyenesen menetkészen kerül vissza. Egy piszkosan, nyirkos padlón hagyott műhelymunkát igényel, mielőtt útra kész lenne, ami eléggé értelmetlenné teszi a pihentetést az első helyen.
// Csináld meg egyszer, rendesen
A tél hosszú, és egy kerékpár — vagy egy kerék, vagy egy egész kerékszett —, amelyet most rendesen elraksz, egy feladattal kevesebb, amikor visszatér a jó idő. Az elv mindegyikre ugyanaz: elkerülni a padlóról, le a gumikról, ki a nedvességből, és fel a falra.
Erre készült minden Hold My Bike tartó: 3 mm-es acél, az EU-ban gyártva. A Wheel Mount 12 a kerékhez, amely lekerül a görgőhöz, és a kerékpártartók a kerékpárhoz, amely felkerül a szezonra — mindkettő készen áll, hogy pontosan úgy adja vissza az egészet, ahogy hagytad.
Üdvözlet Bécsből.
