De winter verdeelt fietsers in twee kampen. Er zijn er die er dwars doorheen rijden op een sjofele winterfiets, en er zijn er die zich binnen terugtrekken op de turbotrainer tot de wegen opdrogen. Hoe dan ook, iets blijft uiteindelijk maandenlang stilstaan — de beste fiets, een achterwiel, soms een complete reserve-wielset — en hoe je het nu opbergt, bepaalt in welke staat het verkeert als de lente aanbreekt.
Er zijn hier dus eigenlijk twee klussen: een fiets goed opbergen, en voorkomen dat een indoor-trainingsopstelling je logeerkamer in een hindernisbaan verandert. Geen van beide kost veel tijd. Beide zijn de moeite waard.
// Een fiets goed opbergen
Als je goede fiets in winterslaap gaat terwijl je iets ruwers rijdt of binnen traint, bespaart vijf minuten voorbereiding je een grimmige ontdekking in maart.
Maak hem eerst schoon en droog. Wintervuil, en strooizout in het bijzonder, is corrosief — laat het zitten en het vreet stilletjes je aandrijving en afwerking aan tijdens het winterseizoen. Berg nooit een fiets op die vuil of vochtig is. Geef hem een grondige wasbeurt, droog hem, en je hebt de allergrootste oorzaak weggenomen van een fiets die slecht veroudert in de opslag.
Smeer de ketting en draaipunten. Kaal metaal dat maandenlang onaangeroerd blijft, oxideert. Een laagje verse smeerolie op de ketting houdt roest op afstand, dus het is het laatste wat je doet voordat de fiets omhooggaat — schone ketting, verse smeerolie, en dan met rust laten.
Haal het gewicht van de banden. Een band die maandenlang op één plek het gewicht van de fiets draagt, kan een vlakke plek krijgen, en binnenbanden verliezen langzaam druk — latex vooral. De fiets aan de muur hangen neemt de belasting volledig weg: geen vlakke plekken, en de banden staan niet in een plas van wat er ook maar op de vloer ligt.
Til hem van de vloer, weg van vocht. Koude kelder- en garagevloeren, en de muren ernaast, houden vocht vast, en condens in een onverwarmde schuur is nog erger. Vocht is wat een rustige winterrust verandert in een lenteopknapbeurt — het is even hardvochtig voor stalen bouten als voor lagers en de afwerking van een carbonframe. Een droge, temperatuurstabiele muur binnen is verreweg de meest schappelijke plek ervoor.
Let op de e-bikebatterij. Berg een lithiumbatterij niet vol of leeg op. Ergens rond de halve lading is het ideaal, binnen bewaard, koel maar niet vriezend, en ongeveer één keer per maand bijgeladen. We zijn uitgebreid ingegaan op batterijonderhoud in [onze gids voor het opbergen van een e-bike].
Houd hem uit het zicht en goed vastgezet. Een fiets die maandenlang onaangeroerd staat, is een makkelijk doelwit. Berg hem weg van ramen op de begane grond, en zet hem vast aan iets stevigs in plaats van op de deur te vertrouwen.
// Het turbotrainer-probleem waar niemand op rekent
Verplaats je training naar binnen en, op elke moderne direct-drive smart trainer, is het allereerste wat er gebeurt dat het achterwiel eraf gaat. Nu heb je een wiel — vaak je goede, met een dure cassette en een remschijf — en geen zinnige plek waar het de komende vier maanden kan blijven.
Het in een hoek zetten is vragen om problemen. Het wordt omgestoten, de remschijf verbuigt, de velg krijgt deukjes en de band staat gruis te verzamelen. Een wandgemonteerde wielhouder lost alles op: het wiel komt van de vloer, blijft beschermd en is klaar om terug te plaatsen zodra je weer naar buiten gaat. De HMB Wheel Mount 12 is precies hiervoor gebouwd — hij houdt een wiel vast aan zijn 12 mm steekas, of een 5 mm snelspanner met de HMB Wheel Mount Adapter 12to5, en het is het nette antwoord op de vraag die elke indoorfietser zich uiteindelijk stelt: waar blijft het achterwiel de hele winter?
Als je ook een zomer-racewielset hebt die je tot de lente niet aanraakt, hang die dan ook aan de muur. Opgestapeld op de vloer verbuigen remschijven en krijgen velgen deuken; netjes opgehangen zijn ze veilig en uit de weg. Voeg de HMB XL Axle toe en één houder houdt een complete voor- en achterwielset vast.
// Je pain cave bruikbaar houden
Een indoor-opstelling staat of valt met vloerruimte. Je zult uit het zadel staan, zwetend, je gewicht van links naar rechts verplaatsend — een los wiel onder je voeten is echt het laatste wat je wilt. De oplossing is simpel: hang alles wat niet de trainer of de fiets is aan de muur — wielen, reserve-wielset, gereedschap, spullen — zodat de vloer vrij blijft.
En let op het zweet. Het is zout, en zout is meedogenloos voor frames, bouten en lagers gedurende een heel indoorseizoen. Veeg alles af na je sessies, en laat een bezweet wiel niet vergeten in de hoek staan tot maart.
// Weer naar buiten in de lente
Wanneer de klok verspringt en de wegen eindelijk opdrogen, zou het weer op gang komen slechts enkele minuten mogen kosten. Plaats het wiel terug, controleer de bandenspanning — die zal gedaald zijn, latex het snelst — laat de wielen draaien en werp een blik op de remmen en de ketting, en laad de e-bikebatterij weer bij.
Dit is waar de eerdere inspanning zich uitbetaalt. Een fiets die schoon is opgeborgen en opgehangen, komt meteen rijklaar naar beneden. Een die vuil op een vochtige vloer is achtergelaten, heeft een werkplaatsbeurt nodig voordat hij de weg op kan, wat het doel van hem laten rusten nogal tenietdoet.
// Doe het één keer, goed
De winter is lang, en een fiets — of een wiel, of een complete wielset — die je nu goed opbergt, is één klus minder wanneer het mooie weer terugkeert. Het principe is voor alles hetzelfde: van de vloer af, van de banden af, uit het vocht, en aan de muur.
Daar is elke Hold My Bike houder voor gebouwd: 3 mm staal, gemaakt in de EU. De Wheel Mount 12 voor het wiel dat je eraf haalt voor de turbotrainer, en de fietshouders voor de fiets die je voor het seizoen ophangt — beide klaar om je alles precies zo terug te geven als je het hebt achtergelaten.
Groeten uit Wenen.
