Vintern delar cyklister i två läger. Det finns de som kör rakt igenom den på en sliten vintercykel, och de som drar sig inomhus till trainern tills vägarna torkar upp. Hur som helst blir något stående stilla i månader – den bästa cykeln, ett bakhjul, ibland ett helt reservhjulset – och hur du stuvar undan det nu avgör i vilket skick det är när våren kommer.
Så det finns egentligen två uppgifter här: att ställa undan en cykel ordentligt, och att hindra en inomhusträningsuppställning från att förvandla ditt gästrum till en hinderbana. Ingetdera tar lång tid. Båda är värda att göra.
// Att ställa undan en cykel ordentligt
Om din fina cykel går i ide medan du kör något grövre eller tränar inne, sparar fem minuters förberedelse dig från en dyster upptäckt i mars.
Rengör och torka den först. Vintersmuts, och vägsalt i synnerhet, är frätande – låt det sitta kvar så äter det tyst upp din drivlina och yta under lågsäsongen. Lås aldrig in en cykel som är smutsig eller fuktig. Ge den en ordentlig tvätt, torka den, så har du tagit bort den enskilt största orsaken till att en cykel åldras dåligt i förvaring.
Smörj kedjan och länkarmarna. Bar metall som lämnas orörd i månader oxiderar. En film av färsk olja på kedjan håller rosten borta, så det är det sista du gör innan cykeln går upp – ren kedja, färsk olja, sedan lämnar du den.
Avlasta däcken. Ett däck som bär cykelns vikt på ett ställe i månader kan få en platt yta, och slangar tappar långsamt tryck – latex särskilt. Att hänga cykeln på väggen tar bort lasten helt: inga plattor, och däcken står inte i en pöl av vad som nu finns på golvet.
Få upp den från golvet, bort från fukt. Kalla källar- och garagegolv, och väggarna intill dem, håller fukt, och kondens i ett ouppvärmt förråd är ännu värre. Fukt är det som förvandlar en lugn vintervila till en vårrenovering – det är ovänligt mot stålbultar, mot lager och mot en karbonrams yta lika mycket. En torr, temperaturstabil innervägg är det överlägset snällaste stället för den.
Tänk på elcykelbatteriet. Förvara inte ett litiumbatteri fulladdat eller helt urladdat. Någonstans runt halv laddning är det optimala, förvarat inomhus, svalt men inte fryst, och toppat ungefär en gång i månaden. Vi gick in ordentligt på batterivård i [vår guide till att förvara en elcykel].
Håll den utom synhåll och säkrad. En cykel som står orörd i månader är ett lätt byte. Förvara den bort från fönster i markplan, och lås fast den i något massivt snarare än att lita på dörren.
// Trainer-problemet som ingen planerar för
Flytta träningen inomhus och, på vilken modern direktdriven smart trainer som helst, är det allra första som händer att bakhjulet åker av. Nu har du ett hjul – ofta ditt fina, med en dyr kassett och en bromsskiva – och ingenstans vettigt för det att bo de kommande fyra månaderna.
Att luta det i ett hörn är att be om problem. Det välts, skivan böjs, fälgen får bucklor och däcket samlar grus. En väggmonterad hjulhållare löser alltihop: hjulet kommer upp från golvet, förblir skyddat och är redo att sättas tillbaka i samma stund som du åker ut igen. HMB Wheel Mount 12 är byggd för precis detta – den håller ett hjul i dess 12 mm genomgående axel, eller en 5 mm snabbkoppling med HMB Wheel Mount Adapter 12to5, och den är det snygga svaret på frågan varje inomhuscyklist förr eller senare ställer: var tar bakhjulet vägen hela vintern?
Om du dessutom kör ett sommartävlingshjulset som du inte rör förrän i vår, få upp dem på väggen också. Staplade på golvet böjs skivor och fälgar får bucklor; upphängda ordentligt är de säkra och ur vägen. Lägg till HMB XL Axle så håller ett enda fäste ett komplett hjulset fram och bak.
// Att hålla pain cave användbar
En inomhusuppställning står och faller med golvytan. Du kommer att vara ur sadeln, svettas och flytta din vikt runt – ett hjul i vägen under fötterna är verkligen det sista du vill ha. Lösningen är enkel: få upp allt som inte är trainern eller cykeln på väggen – hjul, reservhjulset, verktyg, utrustning – så att golvet hålls fritt.
Och tänk på svetten. Den är salt, och salt är brutalt mot ramar, bultar och lager under en hel inomhussäsong. Torka av sakerna efter passen, och låt inte ett svettigt hjul stå bortglömt i hörnet till mars.
// Att komma ut igen på våren
När klockan ställs om och vägarna äntligen torkar bör det ta minuter att komma igång igen. Sätt tillbaka hjulet, kontrollera däcktrycken – de har sjunkit, latex snabbast – snurra hjulen och kika över bromsarna och kedjan, och toppa upp elcykelbatteriet igen.
Det är här den tidigare insatsen lönar sig. En cykel som ställts undan ren och upphängd kommer rakt ner igen redo att köras. En som lämnats smutsig på ett fuktigt golv behöver en verkstadsrunda innan den duger för vägen, vilket i stort sett omintetgör poängen med att vila den från början.
// Gör det en gång, ordentligt
Vintern är lång, och en cykel – eller ett hjul, eller ett helt hjulset – som ställts undan ordentligt nu är ett jobb mindre när det fina vädret kommer tillbaka. Principen är densamma för allt: upp från golvet, av däcken, ur fukten och upp på väggen.
Det är vad varje Hold My Bike-fäste är byggt för: 3 mm stål, tillverkat i EU. Wheel Mount 12 för hjulet som åker av till trainern, och cykelfästena för cykeln som går upp för säsongen – båda redo att lämna tillbaka allt precis som du lämnade det.
Hälsningar från Wien.
