Elektrokola se tiše stala nejprodávanějšími koly v polovině Evropy, což znamená, že spousta lidí najednou zjišťuje totéž: byt nikdy nebyl navržen tak, aby pojal 25kg kolo. Opři ho o stěnu v předsíni a odře barvu, blokuje průchod, převrhne se, když kolem někdo projde, a stojí tam a nabízí se každému, kdo vejde. Existuje lepší způsob a není složitý.
Skoro všechno, co dělá elektrokolo v interiéru nepohodlným, se scvrkává na dvě věci: je těžké a má baterii. Vyřeš tyhle dvě a zbytek zapadne na místo.
// Problém s hmotností
Silniční kolo váží sedm až deset kilo. Elektrokolo je obvykle někde mezi 20 a 27 a každé z nich cítíš, když ho zkoušíš protáhnout úzkou předsíní. Právě ta váha je důvod, proč je opření do rohu ta nejhorší možnost – těžké kolo na podlaze je riziko zakopnutí, do kterého se naráží a spolkne podlahovou plochu, kterou nemáš. Cílem je dostat ho z podlahy.
Je to také důvod, proč nemůžeš montáž odbýt. Lehké silniční kolo odpustí ledabylé uchycení; 25kg elektrokolo ne. Stěna i držák musí být na tu práci opravdu připravené – více o tom níže.
Jeden trik celou věc usnadní, než začneš: před zvedáním vyndej baterii. Většina baterií váží tři až čtyři kila, takže když ji vytáhneš jako první, dostaneš kolo do mnohem lépe zvládnutelné hmotnosti a zvednutí na nástěnný držák bude mnohem bezpečnější. Shodou okolností je to i rozumný způsob, jak ji nabíjet, což nás přivádí k druhému problému.
// Problém s baterií a bezpečné nabíjení v interiéru
Tvá baterie je lithium-iontová, se stejnou základní chemií jako tvůj telefon, ale mnohokrát větší. Důležité je vědět, že naprostá většina požárů elektrokol vzniká při nabíjení, ne při jízdě – londýnští hasiči popsali požáry elektrokol a elektrokoloběžek jako nejrychleji rostoucí typ požárů v hlavním městě v posledních letech. To není důvod k panice a rozhodně to není důvod držet kolo navždy v kůlně. Je to jen důvod nabíjet s trochou rozmyslu.
Praktická pravidla jsou jednoduchá:
- Nabíjej přes den, když jsi poblíž. Nenechávej ho nabíjet přes noc ani když jsi pryč, a jakmile je plné, odpoj ho. Většina požárů vzniká při nabíjení bez dozoru, přesně když tam nikdo není, aby problém včas zachytil.
- Nabíjej na tvrdém povrchu, mimo únikovou cestu. Na dlážděné nebo dřevěné podlaze, ne na pohovce nebo hromadě kabátů, a ne hned u vchodových dveří nebo v úzké předsíni, kde by požár mohl zablokovat únik.
- Používej nabíječku, se kterou bylo dodáno. Levné neoriginální nabíječky a padělané baterie stojí za velkou částí vážných požárů. Hledej baterii certifikovanou podle UL 2849 nebo EN 15194.
- Udržuj ji při pokojové teplotě. Lithiová baterie nesnáší mrznoucí balkon v lednu a sluncem rozpálený parapet v červenci zhruba stejně.
- Věř svým smyslům. Pokud baterie nabobtná, divně zapáchá, neobvykle se zahřívá nebo vydává syčivé či praskavé zvuky, přestaň ji používat a nenabíjej ji.
A teď ta úhledná část: skladování kola a nabíjení baterie se nemusí odehrávat na stejném místě. Sundej baterii, pověs kolo na stěnu a baterii nabíjej zvlášť někde rozumně. Lehčí zvedání, bezpečnější nabíjení a tvá předsíň neslouží zároveň jako nabíjecí stanice.
// Kam kolo vlastně patří
Než vybereš stěnu, jednu věc stojí za to zkontrolovat: společné prostory jsou obvykle zakázané. Většina protipožárních předpisů budov – a spousta nájemních smluv a pojišťoven – nedovoluje skladovat ani nabíjet kola ve sdílených chodbách, na podestách nebo ve schodištích, protože jsou to únikové cesty. Takže kolo bydlí uvnitř tvého bytu, ne na schodišti.
Uvnitř hledáš pevnou stěnu mimo hlavní provoz místnosti: předsíň v bytě, stěnu v obýváku, volný pokoj, prostor pod schody. Balkon může fungovat pro samotné kolo, pokud je odolné vůči počasí, ale baterii přines dovnitř – výkyvy teplot venku jí zkrátí život. Zadání je vždy stejné: z podlahy, mimo průchod, na stěnu, která unese váhu.
// Jak dostat těžké kolo na stěnu
Tady se váha vrací k tomu, aby na ní záleželo, a kde dvě věci rozhodují, jestli je práce solidní, nebo pomalu se odehrávající nehoda čekající na svou příležitost.
První je stěna. Záleží na ní víc než na držáku. Plná cihla nebo beton bez problémů přijmou správné hmoždinky a šrouby; dřevěná stěna potřebuje kotvení do sloupků. Nikdy nevěš těžké elektrokolo na samotný sádrokarton – neudrží ho. Každý držák HMB se dodává s materiálem a HMB Easy Mounting System pro stěny z cihel, betonu a dřevěných sloupků, takže nezůstaneš na pochybách.
Druhá je samotný držák. Spousta nástěnných držáků tiše končí kolem 18 až 22 kg, což je pod tím, co mnoho elektrokol s vloženou baterií skutečně váží – tak to své pořádně zvaž a přizpůsob. HMB Ultimate XL je stavěný přesně pro tohle: dimenzovaný na 27,5 kg, zesílený v místech, která nesou zátěž, a jediný nástěnný držák na trhu navržený pro elektrokola, ne k nim přizpůsobený.
Tvar rámu je poslední díl. Rámy elektrokol s nízkým nástupem a nízkým vedením mají zřídka rovnou, vodorovnou horní trubku, což znamená, že na pevném držáku nebudou viset vodorovně – tentýž problém, který rozebíráme v [našem návodu, jak pověsit kolo se skloněnou horní trubkou]. HMB Tilt Mechanism u Ultimate XL se nastaví na jakýkoli rám, který máš, takže kolo visí vodorovně bez ohledu na geometrii, s protiskluzovým polstrováním v místech dotyku a HMB Wheel Strap, který je součástí každého nástěnného držáku HMB, brání přednímu kolu v kývání. Namontuj ho o něco níž než silniční kolo, nejdřív vyndej baterii a jeden člověk ho zvedne na místo bez utrpení.
// Udělej to jednou, pořádně
Většina elektrokol stojí víc než slušné ojeté auto, takže se vyplatí skladovat ho jako investici, kterou je, místo abys ho opřel o radiátor a doufal. Na pevné stěně, z podlahy, s rozumně nabitou baterií přestane být tou těžkou nepohodlnou věcí, kolem které se všichni v předsíni protahují – a začne vypadat, jako by tam patřilo.
To je to, pro co je každý držák Hold My Bike stavěný: 3mm ocel, vyrobeno v EU a zkonstruováno tak, aby uneslo hmotnost pořádného elektrokola, vodorovně a bezpečně, po léta.
Pozdrav z Vídně.
