Useimmat pyörän seinätelineet on suunniteltu rungolle, jota tuskin enää on olemassa.
Kuvittele klassinen timanttirunko: yläputki, joka kulkee täysin suorana ja vaakasuorassa ohjausputkesta takaisin satulaputkeen. Ripusta se parille koukulle ja se asettuu litteästi seinää vasten, koska putki, jonka varassa se lepää, on jo valmiiksi suora. Yksinkertaista. Ongelma on siinä, että tuskin kukaan enää aja sellaisella pyörällä, eivätkä useimmat telineet ole pysyneet mukana.
Joten jos pyöräsi roikkuu keula ylhäällä, perä alhaalla tai näyttää yleisesti siltä kuin se olisi puoliksi liukumassa seinältä, teline ei ole viallinen etkä ole mokannut asennusta. Olet ripustanut modernin, laskevan rungon telineeseen, joka olettaa vaakasuoran rungon. Tässä on mistä oikeasti on kyse ja miten saat pyörän roikkumaan kunnolla suorassa.
// Miksi moderneissa pyörissä ei ole vaakasuoraa yläputkea
Joskus 1990-luvun lopulla suora yläputki alkoi kadota. Giantin TCR, jonka Mike Burrows suunnitteli vuonna 1997, teki tunnetuksi niin sanotun kompaktin geometrian: yläputken, joka laskee kohti satulaputkea. Se teki rungoista jäykempiä ja kevyempiä, vapautti haaravälin tilaa ja antoi valmistajien kattaa useampia pyöräilijöitä pienemmällä määrällä runkokokoja. Kaikki seurasivat perässä, ja vaakasuora yläputki on ollut sen jälkeen väistymässä.
Katso pyöräliikkeen seinää tänä päivänä ja näet kaltevuuden kaikkialla, vain eri asteisena:
- Maantie- ja aeropyörät kallistuvat vakiona muutaman asteen, usein madalletuilla takahaarukoilla, jotka laskevat rungon takaosaa entisestään.
- Kestävyys- ja gravel-pyörät kallistuvat enemmän korkeampien ohjausputkien ja pystymmän ajoasennon ansiosta.
- Täysjousitetut maastopyörät ovat usein täysin vailla suoraa yläputkea, runko on taittunut, madallettu tai iskunvaimentimen ja nivelten katkaisema.
- Läpiastuttavat ja monet sähköpyörät madaltavat tai poistavat yläputken tarkoituksella helpon noston vuoksi, ja juuri tästä kohdasta seinäteline haluaisi ottaa kiinni.
Kompaktissa maantierungossa yläputki saattaa laskea viidestä kymmeneen astetta edestä taakse. Gravel- tai kestävyyspyörässä enemmän. Täysjousitetussa maastopyörässä tai läpiastuttavassa sähköpyörässä käyttökelpoista vaakasuoraa osuutta ei välttämättä ole lainkaan. Tuo kaltevuus on koko syy siihen, miksi pyöräsi ei roiku suorassa, ja se on suunniteltu pyörään tarkoituksella.
// Miksi koukut ja kiinteät kehdot menevät vikaan
Pyörän voi ripustaa vaakasuoraan kahdella yleisellä tavalla, ja laskeva runko kaataa molemmat.
Ensimmäinen on pari koukkua tai kiinteä kehto, joka tukee pyörää yläputken alta. Koska teline on yhdellä kiinteällä, vaakasuoralla linjalla, runko yksinkertaisesti ylittää sen siinä kulmassa, jonka runko sanelee. Aseta laskeva yläputki vaakasuoraan kehtoon ja pyörä kallistuu, keula alas, jos otit siitä kiinni lähellä ohjausputkea, perä alas, jos otit kiinni kauempaa takaa. Teline tekee juuri sitä mihin se on rakennettu, runko ei vain ole vaakasuorassa, joten ei ole pyöräkään.
Toinen tapa on ripustaa pyörä renkaasta yhdellä koukulla. Se kiertää yläputkiongelman mutta tuo omansa: pyörä roikkuu pystysuorassa ja nielaisee lattiasta kattoon ulottuvan korkeuden, ja koko paino kohdistuu vanteen ja pinnojen kautta. Sopii vanhalle työmatkapyörälle. Vähemmän houkuttelevaa syvälle hiilikuituvanteelle tai 25 kg sähköpyörälle.
Juuri tätä turhautumista löydät pyöräilijöiden kuvaamana foorumiketjuissa, jotka koskevat suosittuja rengas- ja koukkutyylisiä telineitä. Kesäpyörä lähes vaakasuoralla putkellaan roikkuu kauniisti, sen vieressä oleva kompakti talviharjoittelupyörä on näkyvässä kulmassa. Tavalliset viritykset, telineen asentaminen tarkoituksella vinoon rungon kompensoimiseksi, kiinni ottaminen eri putkesta, toisen puolen kiilaaminen, kaikki taistelevat oiretta vastaan syyn sijaan. Lopputuloksena on vino teline, joka kannattelee hieman vähemmän vinoa pyörää.
// Ratkaisu: sovita teline runkoon, älä runkoa telineeseen
Ulospääsy on yksinkertainen, kun ongelma on selvä. Sen sijaan, että pakottaisit laskevan rungon vaakasuoraan telineeseen, haluat kehdon, jonka kulman voit asettaa pyörän mukaan, niin että renkaat päätyvät vaakasuoraan, vaikka yläputki ei koskaan olekaan.
Juuri tähän perustuu HMB Tilt Mechanism, joka on HMB Ultimatessa ja HMB Ultimate XL:ssä. Kehto kääntyy ja lukittuu mihin tahansa kohtaan liikeratansa varrella, joten sovitat sen edessäsi olevaan runkoon ja pyörä roikkuu täysin vaakasuorassa, oli geometria mikä tahansa. Aseta se kerran ja se pysyy paikallaan.
Se, minkä mallin haluat, riippuu pyörästä:
- HMB Ultimate sopii useimmille maantie-, gravel-, cyclocross- ja TT-rungoille aina 16 kg asti, pyörille, joissa kaltevuus on todellinen mutta maltillinen.
- HMB Ultimate XL on rakennettu jyrkille ja raskaille: täysjousitetuille ja alamäkimaastopyörille sekä sähköpyörille aina 27,5 kg asti, joissa yläputken kulma on jyrkin ja painoa on eniten turvallisesti kannateltavana. Se on markkinoiden ainoa seinäteline, joka on suunniteltu erityisesti sähköpyörille.
Koska pyörä lepää pehmustetussa kehdossa sen sijaan, että roikkuisi koukusta, kosketus on rungossa liukumista estävän pehmusteen kautta, ei vanteessa tai pinnoissa, ja etupyörä pidetään heilumasta mukana tulevalla rengashihnalla. Lopputuloksena on pyörä, joka roikkuu vaakasuorassa, pysyy paikallaan eikä kuluta jälkeä kohtaan, jossa se koskettaa.
// Yksi teline, mikä tahansa pyörä, jopa ensi vuoden
Ollaksemme reiluja, HMB ei ole ainoa tapa saada laskeva runko roikkumaan vaakasuorassa. On olemassa minimalistisia telineitä, jotka on rakennettu kahden erillisen seinään kiinnitettävän tangon ympärille, joiden yli yläputki lepää. Aseta kaksi tankoa oikealle suhteelliselle korkeudelle ja kyllä, pyörä asettuu vaakasuoraan.
Mutta juju on siinä, että kulma on leivottu seinään. Se on asetettu yhdelle pyörälle asennuksen yhteydessä, ja se pysyy sellaisena. Vaihda talviharjoittelupyöräsi seinälle, lainaa paikka kaverin pyörälle tai päivitä runko ensi kaudella, ja vaakasuorasta putkesta tulee taas laskeva, joten olet takaisin poran kanssa, paikkaamassa vanhoja reikiä ja linjaamassa kahta kiinnikettä täsmälleen oikealle etäisyydelle uudelleen. Noiden kahden pisteen kohdistaminen millimetrin tarkkuudella ylipäänsä on sen verran vaivalloista, että useimmat haluavat yrittää sitä vain kerran.
Sen sijaan HMB Tilt Mechanism toimii toisin päin. Kulma sijaitsee kehdossa, ei seinässä, joten säädät sen eri runkoon käsin, sekunneissa, koskematta yhteenkään kiinnikkeeseen. Kenelle tahansa, jolla on useampi kuin yksi pyörä, ja useimmat meistä työskentelevät hiljaa kohti n+1:tä, tämä on ero sellaisen telineen välillä, joka sopii asennuspäivänä omistamaasi pyörään, ja sellaisen, joka sopii siihen, mikä siinä tänään roikkuu. Se nousee seinään kerran, HMB Easy Mounting System -järjestelmällä, jonka tarvikkeet ovat valmiiksi laatikossa. Sen jälkeen kulma muuttuu yhtä usein kuin pyöräkalustosi, ja seinä pysyy täsmälleen sellaisena kuin sen jätit.
// Mitä tarkistaa ennen poraamista
Teline on vain niin hyvä kuin ne viisi minuuttia suunnittelua ennen ensimmäistä reikää. Kannattaa tehdä kunnolla:
Selvitä rungon kulma: Aseta vesivaaka, tai puhelimesi vesivaakasovellus, yläputken suuntaisesti ja merkitse suunnilleen, kuinka monta astetta se laskee. Se kertoo, mitä pyydät telineeltä mukautumaan, ja vahvistaa, onko säädettävä kehto oikea ratkaisu.
Selvitä todellinen paino: Punnitse pyörä akku paikallaan, äläkä arvaa. Maantie- ja gravel-pyörät jäävät mukavasti Ultimaten 16 kg rajan alle, sähköpyörät ja raskaammat maastopyörät kuuluvat 27,5 kg Ultimate XL:lle. Arvaaminen on tapa, jolla teline ylikuormitetaan.
Sovita kiinnikkeet seinään: Tällä on enemmän merkitystä kuin itse telineellä. Umpitiili tai betoni ottaa mukana toimitetut tulpat ja ruuvit mielellään vastaan. Puuseinään etsi runkotolpat ja kiinnitä niihin. Älä koskaan ripusta raskasta sähköpyörää pelkän kipsilevyn varaan, se ei pääty hyvin. Jokaisen HMB-telineen mukana tulevat tarvikkeet ja HMB Easy Mounting System tiili-, betoni- ja puurankaseiniä varten.
Aseta järkevä korkeus: Ripusta pyörä niin, että saat sen nostettua kiinni ja irti ilman taistelua. Raskaille sähköpyörille matalampi on selällesi ystävällisempi, kevyelle maantiepyörälle voit mennä korkeammalle ja vallata lisää lattiaa. Jätä tilaa ohjaustangolle ja polkimelle kääntyä ylös, kun lastaat sen.
// Tee se kerran, kunnolla
Seinällä oleva pyörä on yksi niistä asioista, jotka näet joka päivä, joten kannattaa tehdä se oikein sen sijaan, että tyytyisit riittävän hyvään. Sovita teline rungon geometriaan, kiinnitä se johonkin tukevaan, ja pyörä lakkaa olemasta sotkua eteisessä ja alkaa näyttää siltä, että se kuuluu sinne, mikä, ottaen huomioon mitä useimmat meistä käytämme pyöriimme, tuntuu suunnilleen oikealta.
Se on se laatutaso, joka on jokaisen Hold My Bike -telineen takana: 3 mm terästä, valmistettu EU:ssa, ja suunniteltu niin, että pyöräsi roikkuu kuten pitää, vaakasuorassa, turvassa ja katsomisen arvoisena.
Terveisiä Wienistä.
