O inverno divide os ciclistas em dois campos. Há os que o atravessam a pedalar numa bicicleta de inverno maltratada, e os que se refugiam dentro de casa no rolo até as estradas secarem. De uma forma ou de outra, alguma coisa acaba parada durante meses — a melhor bicicleta, uma roda traseira, por vezes um jogo de rodas suplente inteiro — e a forma como a arrumas agora decide em que estado fica na primavera.
Portanto, há na verdade duas tarefas aqui: arrumar uma bicicleta como deve ser, e impedir que uma configuração de treino em casa transforme o teu quarto de arrumos numa corrida de obstáculos. Nenhuma demora muito. Ambas valem a pena.
// Arrumar uma bicicleta como deve ser
Se a tua boa bicicleta vai entrar em hibernação enquanto andas em algo mais rústico ou treinas dentro de casa, cinco minutos de preparação poupam-te uma descoberta sombria em março.
Limpa-a e seca-a primeiro. A sujidade de inverno, e o sal das estradas em particular, é corrosiva — deixa-a ficar e ela come discretamente a tua transmissão e o acabamento ao longo da época morta. Nunca guardes uma bicicleta que esteja suja ou húmida. Dá-lhe uma lavagem em condições, seca-a, e removeste a maior causa isolada de uma bicicleta envelhecer mal na arrumação.
Lubrifica a corrente e os pivôs. Metal nu deixado sem atenção durante meses vai oxidar. Uma película de lubrificante fresco na corrente mantém a ferrugem afastada, por isso é a última coisa a fazer antes de a bicicleta subir — corrente limpa, lubrificante fresco, e depois deixa-a.
Tira o peso dos pneus. Um pneu deixado a suportar o peso da bicicleta num só ponto durante meses pode ganhar um vinco, e as câmaras perdem pressão lentamente — sobretudo as de látex. Pendurar a bicicleta na parede remove a carga por completo: sem pontos achatados, e os pneus não ficam pousados numa poça do que quer que esteja no chão.
Tira-a do chão, longe da humidade. Os chãos frios de cave e garagem, e as paredes ao lado, retêm humidade, e a condensação num barracão sem aquecimento é ainda pior. A humidade é o que transforma um descanso tranquilo de inverno num restauro de primavera — é pouco amável tanto para os parafusos de aço como para os rolamentos e para o acabamento de um quadro de carbono. Uma parede interior seca e de temperatura estável é de longe o sítio mais amável para ela.
Cuida da bateria da bicicleta elétrica. Não guardes uma bateria de lítio cheia nem vazia. Algures perto de meia carga é o ponto ideal, guardada dentro de casa, fresca mas não a congelar, e reforçada a cada mês mais ou menos. Aprofundámos os cuidados com a bateria no [nosso guia para arrumar uma bicicleta elétrica].
Mantém-na fora de vista e protegida. Uma bicicleta parada durante meses é um alvo fácil. Guarda-a longe das janelas do rés do chão, e tranca-a a algo sólido em vez de confiares na porta.
// O problema do rolo de treino que ninguém planeia
Muda o teu treino para dentro de casa e, em qualquer rolo inteligente de transmissão direta moderno, a primeira coisa que acontece é a roda traseira sair. Agora tens uma roda — muitas vezes a boa, com uma cassete cara e um disco de travão — e nenhum sítio sensato para ela viver nos próximos quatro meses.
Encostá-la a um canto é pedir sarilhos. É derrubada, o disco dobra, o aro apanha mossas, e o pneu fica a acumular areia. Um suporte de parede para rodas resolve tudo: a roda sai do chão, fica protegida e está pronta a recolocar assim que voltas a sair. O HMB Wheel Mount 12 foi construído exatamente para isto — segura uma roda pelo seu eixo passante de 12 mm, ou um fecho rápido de 5 mm com o HMB Wheel Mount Adapter 12to5, e é a resposta arrumada para a pergunta que todo o ciclista de interior acaba por fazer: onde é que a roda de trás fica todo o inverno?
Se também usas um jogo de rodas de corrida de verão em que não vais tocar até à primavera, põe-nas na parede também. Empilhadas no chão, os discos dobram e os aros ganham mossas; penduradas como deve ser, ficam seguras e fora do caminho. Acrescenta o HMB XL Axle e um único suporte segura um jogo de rodas completo, dianteira e traseira.
// Manter a caverna da dor utilizável
Uma configuração de interior vive ou morre em função do espaço de chão. Vais estar fora do selim, a suar, a deslocar o peso de um lado para o outro — uma roda perdida debaixo dos pés é realmente a última coisa que queres. A solução é simples: põe na parede tudo o que não seja o rolo ou a bicicleta — rodas, jogo de rodas suplente, ferramentas, equipamento — para que o chão fique livre.
E cuida do suor. É salgado, e o sal é brutal para quadros, parafusos e rolamentos ao longo de uma época inteira de interior. Limpa tudo depois das sessões, e não deixes uma roda suada esquecida no canto até março.
// Voltar a sair na primavera
Quando a hora muda e as estradas finalmente secam, voltar a andar devia demorar minutos. Recoloca a roda, verifica as pressões dos pneus — terão descido, as de látex mais depressa — faz girar as rodas e dá uma olhada aos travões e à corrente, e reforça a carga da bateria da bicicleta elétrica.
É aqui que o esforço de antes compensa. Uma bicicleta arrumada limpa e pendurada volta logo pronta a andar. Uma deixada suja num chão húmido precisa de uma sessão de oficina antes de estar apta para a estrada, o que meio que derrota o propósito de a ter posto a descansar em primeiro lugar.
// Faz uma vez, bem feito
O inverno é longo, e uma bicicleta — ou uma roda, ou um jogo de rodas inteiro — arrumada como deve ser agora é uma tarefa a menos quando o bom tempo regressar. O princípio é o mesmo para tudo: fora do chão, fora dos pneus, longe da humidade, e na parede.
É para isso que cada suporte Hold My Bike foi construído: aço de 3 mm, fabricado na UE. O Wheel Mount 12 para a roda que sai para o rolo, e os suportes de bicicleta para a bicicleta que sobe para a época — ambos prontos a devolver-te tudo exatamente como o deixaste.
Cumprimentos de Viena.
