As bicicletas elétricas tornaram-se discretamente as bicicletas mais vendidas em metade da Europa, o que significa que muita gente está a descobrir a mesma coisa ao mesmo tempo: um apartamento nunca foi concebido para segurar uma bicicleta de 25 kg. Encosta-a à parede do corredor e risca a tinta, bloqueia a passagem, tomba quando alguém passa a roçar e fica ali a anunciar-se a quem quer que entre. Há uma forma melhor, e não é complicada.
Quase tudo o que torna uma bicicleta elétrica incómoda dentro de casa resume-se a duas coisas: é pesada e tem uma bateria. Resolve essas duas e o resto encaixa-se.
// O problema do peso
Uma bicicleta de estrada pesa sete a dez quilos. Uma elétrica anda normalmente algures entre 20 e 27, e sentes cada um deles quando a tentas manobrar por um corredor estreito. É precisamente esse peso que faz de encostá-la ao canto a pior opção — uma bicicleta pesada no chão é um risco de tropeçar, leva encontrões e engole espaço de chão que não tens. O objetivo é tirá-la do chão.
É também por isso que não podes improvisar a instalação. Uma bicicleta de estrada leve perdoa uma fixação preguiçosa; uma elétrica de 25 kg não. Tanto a parede como o suporte têm de estar realmente à altura da tarefa — mais sobre isso abaixo.
Um truque torna tudo mais fácil antes de começares: tira a bateria antes de levantar. A maioria das baterias pesa três a quatro quilos, por isso removê-la primeiro baixa a bicicleta para um território muito mais fácil de gerir e torna içá-la para um suporte de parede muito mais seguro. Acontece que também é a forma sensata de a carregar, o que nos leva ao segundo problema.
// O problema da bateria e como carregar em segurança dentro de casa
A tua bateria é uma bateria de iões de lítio, a mesma química básica do teu telemóvel mas muitas vezes maior. O importante a saber é que a grande maioria dos incêndios de bicicletas elétricas acontece durante o carregamento, não durante a condução — os bombeiros de Londres descreveram os incêndios de bicicletas e trotinetes elétricas como o tipo de incêndio de crescimento mais rápido na capital nos últimos anos. Não é razão para pânico, e certamente não é razão para manter a tua bicicleta no barracão para sempre. É apenas razão para carregar com algum cuidado.
As regras práticas são simples:
- Carrega durante o dia, enquanto estás por perto. Não a deixes a carregar durante a noite ou enquanto estás fora, e desliga-a quando estiver cheia. A maioria dos incêndios começa durante o carregamento sem supervisão, precisamente quando não está ninguém para detetar um problema a tempo.
- Carrega numa superfície dura, longe da tua saída. Um chão de mosaico ou madeira, não o sofá ou uma pilha de casacos, e não mesmo ao lado da porta de entrada nem num corredor estreito onde um incêndio poderia bloquear a tua fuga.
- Usa o carregador que veio com ela. Carregadores baratos de terceiros e baterias falsificadas estão por trás de uma grande parte dos incêndios graves. Procura uma bateria certificada segundo a UL 2849 ou a EN 15194.
- Mantém-na à temperatura ambiente. Uma bateria de lítio detesta uma varanda gelada em janeiro e um parapeito de janela cozido ao sol em julho, mais ou menos na mesma medida.
- Confia nos teus sentidos. Se uma bateria incha, cheira a estranho, aquece de forma invulgar ou faz ruídos de silvo ou estalido, deixa de a usar e não a carregues.
Eis a parte arrumada: arrumar a bicicleta e carregar a bateria não têm de acontecer no mesmo sítio. Tira a bateria, pendura a bicicleta na parede e carrega a bateria separadamente num sítio sensato. Levantamento mais leve, carregamento mais seguro, e o teu corredor não faz também de estação de carregamento.
// Onde a bicicleta fica realmente
Antes de escolheres uma parede, vale a pena verificar uma coisa: as áreas comuns costumam estar interditas. A maioria dos regulamentos de incêndio dos edifícios — e muitos contratos de arrendamento e seguradoras — não permite que as bicicletas sejam arrumadas ou carregadas em corredores, patamares ou escadas comuns, porque são vias de evacuação. Por isso a bicicleta fica dentro do teu próprio apartamento, não na escada.
Lá dentro, procuras uma parede sólida fora do fluxo principal da divisão: um corredor dentro do apartamento, uma parede da sala, um quarto de hóspedes, o espaço debaixo das escadas. Uma varanda pode servir para a bicicleta em si se estiver protegida das intempéries, mas leva a bateria para dentro — as oscilações de temperatura lá fora encurtam-lhe a vida. A missão é sempre a mesma: fora do chão, fora da passagem, numa parede que aguente o peso.
// Como pôr uma bicicleta pesada na parede
É aqui que o peso volta a importar, e onde duas coisas decidem se o trabalho é sólido ou um acidente em câmara lenta à espera de acontecer.
A primeira é a parede. Importa mais do que o suporte. Tijolo maciço ou betão aceitam de bom grado as buchas e parafusos certos; uma parede de madeira precisa de fixação nos prumos. Nunca penduras uma bicicleta elétrica pesada só em pladur — não vai aguentar. Todos os suportes HMB são fornecidos com os ferragens e o HMB Easy Mounting System para paredes de tijolo, betão e prumos de madeira, para que não fiques a adivinhar.
A segunda é o próprio suporte. Muitos suportes de parede atingem discretamente o limite por volta dos 18 a 22 kg, o que é abaixo do que muitas bicicletas elétricas realmente pesam com a bateria colocada — por isso pesa bem a tua e escolhe em conformidade. O HMB Ultimate XL foi construído especificamente para isto: classificado para 27,5 kg, reforçado nos pontos que suportam a carga, e o único suporte de parede no mercado concebido para bicicletas elétricas em vez de adaptado a elas.
A forma do quadro é a última peça. Os quadros de bicicletas elétricas de entrada baixa e de perfil baixo raramente têm um tubo superior reto e nivelado, o que significa que não ficam pendurados nivelados num suporte fixo — o mesmo problema que aprofundamos no [nosso guia para pendurar uma bicicleta com tubo superior inclinado]. O HMB Tilt Mechanism do Ultimate XL ajusta-se ao quadro que tiveres, por isso a bicicleta fica nivelada de qualquer forma, com acolchoamento antiderrapante nos pontos de contacto e a HMB Wheel Strap, que está incluída em cada HMB Wall Mount, a impedir a roda dianteira de oscilar. Monta-a um pouco mais baixo do que farias com uma bicicleta de estrada, tira primeiro a bateria, e uma pessoa consegue levantá-la para o lugar sem sofrimento.
// Faz uma vez, bem feito
A maioria das bicicletas elétricas custa mais do que um carro usado decente, por isso vale a pena arrumar uma como o investimento que é, em vez de a encostar ao radiador e torcer. Numa parede sólida, fora do chão, com a bateria carregada de forma sensata, deixa de ser aquela coisa pesada e incómoda por que todos se espremem no corredor — e começa a parecer que pertence ali.
É para isso que cada suporte Hold My Bike foi construído: aço de 3 mm, fabricado na UE e concebido para aguentar o peso de uma verdadeira bicicleta elétrica, nivelada e segura, durante anos.
Cumprimentos de Viena.
