Zima razdeli kolesarje na dva tabora. So tisti, ki jo prevozijo naravnost na zanikrnem zimskem kolesu, in tisti, ki se umaknejo v notranjost na sobni trenažer, dokler se ceste ne posušijo. Kakor koli, nekaj na koncu miruje mesece – najboljše kolo, zadnje platišče, včasih cel rezervni komplet platišč – in to, kako ga zdaj shraniš, odloča, v kakšnem stanju bo spomladi.
Torej sta tukaj pravzaprav dve nalogi: pravilno pospraviti kolo in preprečiti, da bi notranja postavitev za trening spremenila tvojo sobo za goste v poligon z ovirami. Nobena ne traja dolgo. Obe je vredno narediti.
// Kako pravilno pospraviti kolo
Če gre tvoje dobro kolo v zimsko spanje, medtem ko voziš nekaj bolj grobega ali treniraš v notranjosti, ti pet minut priprave prihrani mračno odkritje marca.
Najprej ga očisti in posuši. Zimska umazanija in zlasti cestna sol sta jedka – pusti ju na kolesu in tiho jeta tvoj pogonski sklop in površino čez zimski premor. Nikoli ne zakleni kolesa, ki je umazano ali vlažno. Dobro ga operi, posuši, in odstranil si edini največji vzrok, da se kolo v shrambi slabo stara.
Naolji verigo in vrtišča. Golo kovino, ki mesece ostane nedotaknjena, bo oksidirala. Film svežega olja na verigi drži rjo na daljavo, zato je to zadnja stvar pred tem, ko gre kolo gor – čista veriga, sveže olje, potem pa ga pusti.
Razbremeni gume. Guma, ki mesece nosi težo kolesa na enem mestu, se lahko deformira, zračnice pa počasi izgubljajo tlak – zlasti lateks. Obešanje kolesa na steno popolnoma odstrani obremenitev: nobenih ploskih mest, gume pa ne stojijo v luži tega, kar je na tleh.
Spravi ga s tal, stran od vlage. Hladna kletna in garažna tla ter stene ob njih zadržujejo vlago, kondenzacija v neogrevani lopi pa je še slabša. Vlaga je tisto, kar tiho zimsko počivanje spremeni v spomladansko obnovo – enako neprijazna je do jeklenih vijakov, ležajev in površine karbonskega okvirja. Suha, temperaturno stabilna notranja stena je daleč najprijaznejši prostor zanj.
Pazi na baterijo električnega kolesa. Litijeve baterije ne shranjuj polne ali prazne. Nekje okoli polovične napolnjenosti je najboljše, shranjena v notranjosti, hladno a ne ledeno, in dopolnjena približno vsak mesec. O negi baterije smo temeljito pisali v [našem vodiču za shranjevanje električnega kolesa].
Hrani ga izven pogleda in zavarovano. Kolo, ki mesece stoji nedotaknjeno, je lahka tarča. Shrani ga stran od oken v pritličju in ga zakleni k nečemu trdnemu, namesto da bi zaupal vratom.
// Težava s sobnim trenažerjem, na katero nihče ne računa
Prestavi trening v notranjost in na katerem koli sodobnem direct-drive pametnem trenažerju se prva stvar, ki se zgodi, zgodi, da gre zadnje platišče dol. Zdaj imaš platišče – pogosto svoje dobro, z drago kaseto in zavornim diskom – in nobenega pametnega mesta, kjer bi lahko bivalo naslednje štiri mesece.
Naslanjanje v kot kliče po težavah. Prevrne se, disk se ukrivi, platišče dobi zareze, guma pa stoji in nabira umazanijo. Stensko držalo za platišče reši vse: platišče pride s tal, ostane zaščiteno in je pripravljeno na ponovno namestitev v trenutku, ko spet greš ven. HMB Wheel Mount 12 je zgrajen prav za to – drži platišče za njegovo 12 mm skoznjo os ali 5 mm hitrovpenjalo s HMB Wheel Mount Adapter 12to5, in je urejen odgovor na vprašanje, ki ga vsak notranji kolesar sčasoma zastavi: kam gre zadnje platišče vso zimo?
Če imaš tudi poletni dirkalni komplet platišč, ki se ga do pomladi ne dotakneš, spravi tudi tega na steno. Naložena na tleh se diski ukrivijo, platišča pa dobijo zareze; pravilno obešena so varna in ne v napoto. Dodaj HMB XL Axle in en sam nosilec bo držal cel komplet sprednjega in zadnjega platišča.
// Kako ohraniti pain cave uporabno
Notranja postavitev stoji ali pade na prostoru na tleh. Ne boš na sedežu, znojil se boš, premeščal težo naokoli – zablodelo platišče pod nogami je res zadnja stvar, ki jo želiš. Rešitev je preprosta: spravi vse, kar ni trenažer ali kolo, na steno – platišča, rezervni komplet platišč, orodje, opremo – da tla ostanejo prosta.
In pazi na znoj. Slan je, sol pa je brutalna do okvirjev, vijakov in ležajev čez celo notranjo sezono. Po treningih stvari obriši in ne pusti, da bi znojno platišče pozabljeno stalo v kotu do marca.
// Vrnitev na prosto spomladi
Ko se ura premakne in ceste končno posušijo, bi moralo ponovno začeti trajati le nekaj minut. Namesti platišče nazaj, preveri tlak v gumah – padel bo, lateks najhitreje – zavrti platišči in preleti zavore in verigo ter dopolni baterijo električnega kolesa.
Tukaj se prejšnji trud izplača. Kolo, pospravljeno čisto in obešeno, pride naravnost dol pripravljeno na vožnjo. Tisto, ki je puščeno umazano na vlažnih tleh, potrebuje obisk delavnice, preden je pripravljeno za cesto, kar precej izniči pomen tega, da si ga sploh dal počivati.
// Naredi enkrat, pravilno
Zima je dolga, kolo – ali platišče ali cel komplet platišč – zdaj pravilno pospravljeno pa je ena naloga manj, ko se vrne lepo vreme. Načelo je za vse enako: stran od tal, z gum, iz vlage in gor na steno.
To je tisto, za kar je vsak nosilec Hold My Bike zgrajen: 3 mm jeklo, izdelano v EU. Wheel Mount 12 za platišče, ki gre dol za trenažer, in nosilci za kolesa za kolo, ki gre gor za sezono – oba pripravljena, da vse vrneta točno tako, kot si pustil.
Lep pozdrav iz Dunaja.
