Električna kolesa so tiho postala najbolje prodajana kolesa v polovici Evrope, kar pomeni, da veliko ljudi hkrati odkriva isto: stanovanje nikoli ni bilo zasnovano za 25 kg težko kolo. Nasloni ga ob steno v hodniku in odrgne barvo, zapre prehod, se prevrne, ko kdo šviga mimo, in tam stoji ter se oglašuje vsakomur, ki pride noter. Obstaja boljši način in ni zapleten.
Skoraj vse, kar dela električno kolo nerodno v zaprtih prostorih, se skrči na dve stvari: težko je in ima baterijo. Uredi ti dve in ostalo se postavi na svoje mesto.
// Težava s težo
Cestno kolo tehta sedem do deset kilogramov. Električno kolo je običajno nekje med 20 in 27 in vsakega začutiš, ko ga poskušaš manevrirati skozi ozek hodnik. Prav ta teža je razlog, zakaj je naslanjanje v kot najslabša možnost – težko kolo na tleh je nevarnost za spotik, dobi udarce in požre prostor na tleh, ki ga nimaš. Cilj je stran od tal.
Prav zato tudi ne moreš improvizirati montaže. Lahko cestno kolo bo odpustilo leno pritrditev; 25 kg težko električno kolo ne bo. Tako stena kot nosilec morata biti resnično kos nalogi – več o tem spodaj.
En trik naredi vse skupaj lažje, preden začneš: pred dvigom vzemi baterijo ven. Večina baterij tehta tri do štiri kilograme, tako da s tem, ko jo prej odstraniš, spustiš kolo v veliko bolj obvladljivo območje in narediš dviganje na stenski nosilec veliko varnejše. Mimogrede je to tudi pameten način polnjenja, kar nas pripelje do druge težave.
// Težava z baterijo in kako varno polniti v zaprtih prostorih
Tvoja baterija je litij-ionska baterija, enaka osnovna kemija kot pri telefonu, a mnogokrat večja. Pomembno je vedeti, da se velika večina požarov električnih koles zgodi med polnjenjem, ne med vožnjo – londonska gasilska brigada je požare električnih koles in električnih skirojev opisala kot najhitreje rastočo vrsto požarov v prestolnici v zadnjih letih. To ni razlog za paniko in zagotovo ni razlog, da bi kolo za vedno hranil v lopi. Je le razlog, da polniš z nekaj premisleka.
Praktična pravila so preprosta:
- Polni podnevi, ko si v bližini. Ne pušči ga polniti čez noč ali medtem ko si zdoma, in izključi ga, ko je poln. Večina požarov se začne med nenadzorovanim polnjenjem, ravno takrat, ko ni nikogar, da bi zgodaj opazil težavo.
- Polni na trdi podlagi, stran od izhoda. Ploščičasta ali lesena tla, ne kavč ali kup plaščev, in ne tik ob vhodnih vratih ali v ozkem hodniku, kjer bi požar lahko zaprl pobeg.
- Uporabljaj polnilnik, ki je bil priložen. Poceni polnilniki drugih proizvajalcev in ponarejene baterije so vzrok za velik delež resnih požarov. Poišči baterijo s certifikatom UL 2849 ali EN 15194.
- Hrani jo na sobni temperaturi. Litijeva baterija enako sovraži ledeno mrzel balkon januarja in od sonca pregreto okensko polico julija.
- Zaupaj svojim čutom. Če baterija nabrekne, čudno diši, postane nenavadno vroča ali oddaja sikajoče ali pokajoče zvoke, jo nehaj uporabljati in je ne polni.
Tukaj je urejeni del: shranjevanje kolesa in polnjenje baterije se ni treba dogajati na istem mestu. Sneti baterijo, obesi kolo na steno in polni baterijo posebej nekje pametno. Lažji dvig, varnejše polnjenje, tvoj hodnik pa ne služi tudi kot polnilna postaja.
// Kam kolo pravzaprav sodi
Preden izbereš steno, je vredno preveriti eno stvar: skupni prostori so običajno prepovedani. Večina požarnih predpisov za stavbe – in veliko najemnih pogodb ter zavarovalnic – ne dovoljuje shranjevanja ali polnjenja koles v skupnih hodnikih, na podestih ali stopniščih, ker so to poti za pobeg. Torej kolo živi znotraj tvojega lastnega stanovanja, ne na stopnišču.
V notranjosti iščeš trdno steno zunaj glavnega toka prostora: hodnik znotraj stanovanja, steno v dnevni sobi, sobo za goste, prostor pod stopnicami. Balkon lahko deluje za samo kolo, če je zaščiten pred vremenom, a baterijo prinesi v notranjost – temperaturna nihanja tam zunaj bodo skrajšala njeno življenjsko dobo. Naloga je vedno enaka: stran od tal, izven prehoda, na steno, ki lahko prenese težo.
// Kako spraviti težko kolo na steno
Tukaj teža spet postane pomembna in tukaj dve stvari odločata, ali bo naloga trdna ali nesreča v počasnem posnetku, ki le čaka, da se zgodi.
Prva je stena. Pomembnejša je kot nosilec. Trdna opeka ali beton z veseljem sprejmeta prave vložke in vijake; lesena stena zahteva pritrditev v tramove. Nikoli ne obešaj težkega električnega kolesa samo na mavčno ploščo – ne bo držalo. Vsak nosilec HMB je opremljen s strojno opremo in HMB Easy Mounting System za opečnate, betonske in lesene stene, tako da nisi prepuščen ugibanju.
Druga je sam nosilec. Veliko stenskih nosilcev tiho doseže vrh okoli 18 do 22 kg, kar je pod tem, kar mnoga električna kolesa dejansko tehtajo z baterijo – zato svojega pravilno stehtaj in mu prilagodi. HMB Ultimate XL je zgrajen posebej za to: klasificiran za 27,5 kg, ojačan na točkah, ki prevzamejo obremenitev, in edini stenski nosilec na trgu, zasnovan za električna kolesa in ne prirejen zanje.
Oblika okvirja je zadnji košček. Električni okvirji z nizkim vstopom in nizkim profilom redko imajo ravno, vodoravno zgornjo cev, kar pomeni, da ne bodo viseli vodoravno na fiksnem nosilcu – ista težava, ki jo obravnavamo v [našem vodiču za obešanje kolesa s poševno zgornjo cevjo]. HMB Tilt Mechanism na modelu Ultimate XL se prilagodi kateremu koli okvirju, ki ga imaš, tako da kolo visi vodoravno ne glede na vse, s protidrsno oblogo na stičnih točkah in HMB Wheel Strap, ki je priložen vsakemu HMB Wall Mount, ki sprednje platišče obvaruje pred nihanjem. Namesti ga nekoliko nižje, kot bi cestno kolo, najprej vzemi baterijo ven, in ena oseba ga lahko dvigne na mesto brez muke.
// Naredi enkrat, pravilno
Večina električnih koles stane več kot spodoben rabljen avto, zato je vredno takšno kolo shraniti kot naložbo, kar je, namesto da bi ga naslonil ob radiator in upal. Na trdni steni, stran od tal, z baterijo pametno napolnjeno, neha biti tista težka, nerodna stvar, ki se ji vsi izmikajo v hodniku – in začne izgledati, kot da tja spada.
To je tisto, za kar je vsak nosilec Hold My Bike zgrajen: 3 mm jeklo, izdelano v EU in zasnovano tako, da prenese težo pravega električnega kolesa, vodoravno in varno, leta in leta.
Lep pozdrav iz Dunaja.
