Der Winter teilt Radfahrer in zwei Lager. Die einen fahren auf einem unempfindlichen Winterrad einfach durch, die anderen ziehen sich an die Rolle zurück, bis die Straßen wieder trocken sind. So oder so bleibt am Ende etwas monatelang stehen – das beste Rad, ein Hinterrad, manchmal ein ganzer Ersatz-Laufradsatz – und wie du es jetzt verstaust, entscheidet, in welchem Zustand es im Frühjahr ist.
Es sind also eigentlich zwei Aufgaben: ein Rad ordentlich einlagern und ein Indoor-Setup so aufbauen, dass dein Abstellraum nicht zum Hindernisparcours wird. Beides dauert nicht lange. Beides lohnt sich.
// Ein Rad richtig einlagern
Wenn dein gutes Rad in den Winterschlaf geht, während du etwas Raueres fährst oder drinnen trainierst, ersparen dir fünf Minuten Vorbereitung eine böse Überraschung im März.
Zuerst reinigen und trocknen. Winterschmutz und vor allem Streusalz sind korrosiv – lässt du sie dran, fressen sie über die Pause still deinen Antrieb und die Oberfläche an. Schließ niemals ein schmutziges oder feuchtes Rad weg. Wasch es gründlich, trockne es, und du hast die häufigste Ursache dafür beseitigt, dass ein Rad im Lager schlecht altert.
Kette und Lager schmieren. Blankes Metall, das monatelang unberührt bleibt, oxidiert. Ein Film frisches Öl auf der Kette hält den Rost fern – also das Letzte, bevor das Rad an die Wand kommt: saubere Kette, frisch geölt, dann in Ruhe lassen.
Das Gewicht von den Reifen nehmen. Ein Reifen, der monatelang an einer Stelle das Gewicht des Rads trägt, kann sich verformen, und Schläuche verlieren langsam Druck – Latex besonders schnell. Hängst du das Rad an die Wand, fällt diese Last komplett weg: keine Standplatten, und die Reifen stehen nicht in irgendeiner Pfütze auf dem Boden.
Runter vom Boden, weg von Feuchtigkeit. Kalte Keller- und Garagenböden und die Wände daneben halten Feuchtigkeit, und Kondenswasser in einem ungeheizten Schuppen ist noch schlimmer. Feuchtigkeit ist es, die aus einer ruhigen Winterpause eine Frühjahrsrestaurierung macht – sie ist Gift für Stahlschrauben, für Lager und für die Oberfläche eines Carbonrahmens gleichermaßen. Eine trockene, temperaturstabile Wand im Innenraum ist mit Abstand der freundlichste Platz.
Auf den E-Bike-Akku achten. Lagere einen Lithium-Akku nie voll oder leer. Rund halbvoll ist ideal, drinnen, kühl, aber nicht frostig, und alle paar Wochen kurz nachladen. Die Akkupflege haben wir ausführlich in [unserem Ratgeber zur E-Bike-Aufbewahrung] behandelt.
Außer Sichtweite und gesichert. Ein Rad, das monatelang unberührt steht, ist ein leichtes Ziel. Lagere es abseits ebenerdiger Fenster und schließ es an etwas Solidem an, statt dich auf die Tür zu verlassen.
// Das Rollen-Problem, an das niemand denkt
Verlegst du dein Training nach drinnen, passiert an jedem modernen Direktantriebs-Smart-Trainer als Erstes eines: Das Hinterrad kommt runter. Jetzt hast du ein Laufrad – oft dein gutes, mit teurer Kassette und Bremsscheibe – und für die nächsten vier Monate keinen vernünftigen Platz dafür.
Es in die Ecke zu lehnen, geht selten gut. Es wird umgestoßen, die Bremsscheibe verzieht sich, die Felge bekommt Macken, und der Reifen sammelt Dreck. Ein wandmontierter Laufradhalter löst das alles: Das Laufrad kommt vom Boden, bleibt geschützt und ist sofort wieder montierbar, wenn es nach draußen geht. Der HMB Wheel Mount 12 ist genau dafür gebaut – er hält ein Laufrad an seiner 12-mm-Steckachse oder, mit dem HMB Wheel Mount Adapter 12to5, an einem 5-mm-Schnellspanner. Die saubere Antwort auf die Frage, die sich jede Indoor-Fahrerin irgendwann stellt: Wohin mit dem Hinterrad den ganzen Winter?
Fährst du außerdem einen Sommer-Laufradsatz, den du bis zum Frühjahr nicht anrührst, dann häng auch den an die Wand. Auf dem Boden gestapelt verziehen sich Bremsscheiben und die Felgen bekommen Macken; richtig aufgehängt sind sie sicher und aus dem Weg. Mit der HMB XL Axle hält eine einzige Halterung sogar einen kompletten Vorder- und Hinterrad-Satz.
// Die Pain Cave benutzbar halten
Ein Indoor-Setup steht und fällt mit dem Platz am Boden. Du wirst im Wiegetritt fahren, schwitzen, dein Gewicht verlagern – ein herumliegendes Laufrad unter den Füßen ist wirklich das Letzte, was du brauchst. Die Lösung ist simpel: Alles, was nicht Trainer oder Rad ist, kommt an die Wand – Laufräder, Ersatzlaufradsatz, Werkzeug, Klamotten – damit der Boden frei bleibt.
Und denk an den Schweiß. Er ist salzig, und Salz ist über eine ganze Indoor-Saison brutal zu Rahmen, Schrauben und Lagern. Wisch nach den Einheiten ab, und lass kein verschwitztes Laufrad bis März vergessen in der Ecke stehen.
// Der Wiedereinstieg im Frühjahr
Wenn die Uhren umgestellt sind und die Straßen endlich trocknen, sollte der Start nur Minuten dauern. Laufrad wieder rein, Reifendruck prüfen – der ist gesunken, Latex am schnellsten –, Laufräder durchdrehen, Bremsen und Kette überfliegen und den E-Bike-Akku wieder aufladen.
Hier zahlt sich die Mühe von vorhin aus. Ein Rad, das sauber und aufgehängt eingelagert wurde, kommt fahrbereit von der Wand. Eines, das schmutzig auf feuchtem Boden lag, muss erst in die Werkstatt, bevor es wieder auf die Straße darf – was den Sinn der Winterpause ziemlich untergräbt.
// Einmal machen, richtig machen
Der Winter ist lang, und ein Rad – oder ein Laufrad, oder ein ganzer Laufradsatz –, das du jetzt ordentlich verstaust, ist eine Aufgabe weniger, wenn das gute Wetter zurückkommt. Das Prinzip ist für alles dasselbe: runter vom Boden, runter von den Reifen, raus aus der Feuchtigkeit und rauf an die Wand.
Genau dafür ist jede Hold-My-Bike-Halterung gebaut: 3 mm Stahl, in der EU gefertigt. Der Wheel Mount 12 für das Laufrad, das für die Rolle runterkommt, und die Fahrradhalter für das Rad, das für die Saison hochkommt – beide bereit, dir alles genau so zurückzugeben, wie du es hinterlassen hast.
Grüße aus Wien.
