Talvi jakaa pyöräilijät kahteen leiriin. On niitä, jotka ajavat sen läpi suoraan rähjäisellä talvipyörällä, ja niitä, jotka vetäytyvät sisätiloihin turbon ääreen, kunnes tiet kuivuvat. Kummassakin tapauksessa jokin päätyy seisomaan paikallaan kuukausiksi, paras pyörä, takarengas, joskus kokonainen varasarja, ja se, miten säilöt sen nyt, ratkaisee, missä kunnossa se on keväällä.
Tässä on siis oikeastaan kaksi tehtävää: pyörän asianmukainen säilöön laittaminen ja sisäharjoittelukokoonpanon estäminen muuttamasta varahuonettasi esteradaksi. Kumpikaan ei vie kauan. Molemmat kannattaa tehdä.
// Pyörän asianmukainen säilöön laittaminen
Jos hyvä pyöräsi menee talviunille sillä aikaa kun ajat jotain karumpaa tai harjoittelet sisällä, viisi minuuttia valmistelua säästää sinut synkältä löydöltä maaliskuussa.
Puhdista ja kuivaa se ensin. Talvilika, ja etenkin tiesuola, on syövyttävää, jätä se paikoilleen ja se syö hiljaa voimansiirtoasi ja pintaasi kauden tauon aikana. Älä koskaan lukitse säilöön pyörää, joka on likainen tai kostea. Anna sille kunnon pesu, kuivaa se, ja olet poistanut yksittäisen suurimman syyn pyörän huonoon vanhenemiseen säilytyksessä.
Öljyä ketju ja nivelet. Paljas metalli, joka jätetään koskematta kuukausiksi, hapettuu. Tuoreen öljyn kalvo ketjussa pitää ruosteen loitolla, joten se on viimeinen tehtävä ennen kuin pyörä nousee seinälle, puhdas ketju, tuore öljy, sitten jätä se.
Ota paino pois renkailta. Rengas, joka jätetään kannattelemaan pyörän painoa yhdessä kohdassa kuukausiksi, voi jäädä muotoonsa, ja sisäkumit menettävät hitaasti painetta, etenkin lateksi. Pyörän ripustaminen seinälle poistaa kuorman kokonaan: ei litteitä kohtia, eivätkä renkaat lojumassa lammikossa, joka lattialla sattuu olemaan.
Nosta se pois lattialta, poissa kosteudelta. Kylmät kellarin ja autotallin lattiat, ja niiden vieressä olevat seinät, pitävät kosteutta, ja kondenssi lämmittämättömässä vajassa on vielä pahempi. Kosteus on se, mikä muuttaa hiljaisen talvilevon kevätremontiksi, se on epäystävällistä teräspulteille, laakereille ja hiilikuiturungon pinnalle yhtä lailla. Kuiva, lämpötilaltaan vakaa sisäseinä on ylivoimaisesti ystävällisin paikka sille.
Huomioi sähköpyörän akku. Älä säilytä litiumakkua täytenä tai tyhjänä. Jossain puolen latauksen tienoilla on paras kohta, sisätiloissa pidettynä, viileässä mutta ei pakkasessa, ja täydennettynä kuukausittain. Kävimme akun hoidon läpi kunnolla [oppaassamme sähköpyörän säilyttämiseen].
Pidä se poissa näkyvistä ja lukittuna. Kuukausiksi koskematta jäävä pyörä on helppo kohde. Säilytä se poissa pohjakerroksen ikkunoiden luota ja lukitse se johonkin tukevaan sen sijaan, että luottaisit oveen.
// Turbotreenerin ongelma, jota kukaan ei suunnittele
Siirrä harjoittelusi sisätiloihin ja millä tahansa modernilla suoravetoisella älytreenerillä aivan ensimmäinen asia, joka tapahtuu, on takarenkaan irtoaminen. Nyt sinulla on rengas, usein se hyvä, kalliilla pakalla ja jarrulevyllä, eikä mitään järkevää paikkaa sille asua seuraaviksi neljäksi kuukaudeksi.
Sen nojaaminen nurkkaan on ongelmien kärttämistä. Se kaatuu, jarrulevy vääntyy, vanne kerää kolhuja ja rengas kerää hiekkaa. Seinään kiinnitettävä rengasteline ratkaisee koko jutun: rengas nousee pois lattialta, pysyy suojassa ja on valmis takaisin asennettavaksi sillä hetkellä kun suuntaat taas ulos. HMB Wheel Mount 12 on rakennettu juuri tähän, se kannattelee rengasta sen 12 mm läpiakselista tai 5 mm pikalinkusta HMB Wheel Mount Adapter 12to5:n avulla, ja se on siisti vastaus kysymykseen, jonka jokainen sisäpyöräilijä lopulta esittää: minne takarengas menee koko talveksi?
Jos sinulla on myös kesän kilpasarja, johon et koske ennen kevättä, nosta nekin seinälle. Lattialle pinottuina jarrulevyt vääntyvät ja vanteet kolhiintuvat, kunnolla ripustettuina ne ovat turvassa ja poissa tieltä. Lisää HMB XL Axle ja yksi teline kannattelee kokonaista etu- ja takarengassarjaa.
// Kipuluolan pitäminen käyttökelpoisena
Sisäkokoonpano elää tai kuolee lattiatilan varassa. Olet satulasta ylhäällä, hikoilet, siirrät painoasi, harhaileva rengas jaloissa on aidosti viimeinen asia, jonka haluat. Ratkaisu on yksinkertainen: nosta kaikki, mikä ei ole treeneri tai pyörä, seinälle, renkaat, varasarja, työkalut, varusteet, jotta lattia pysyy vapaana.
Ja huomioi hiki. Se on suolaista, ja suola on julmaa rungoille, pulteille ja laakereille koko sisäkauden ajan. Pyyhi tavarat treenien jälkeen, äläkä anna hikisen renkaan lojua unohdettuna nurkassa maaliskuuhun asti.
// Ulos palaaminen keväällä
Kun kellot siirtyvät ja tiet vihdoin kuivuvat, liikkeelle lähtemisen pitäisi viedä minuutteja. Asenna rengas takaisin, tarkista rengaspaineet, ne ovat laskeneet, lateksi nopeimmin, pyöräytä renkaita ja vilkaise jarruja ja ketjua, ja täydennä sähköpyörän akku takaisin.
Tässä aiempi vaiva maksaa itsensä takaisin. Pyörä, joka on laitettu säilöön puhtaana ja ripustettu, tulee suoraan alas ajovalmiina. Likaisena kostealle lattialle jätetty vaatii työpajakierroksen ennen kuin se on ajokelpoinen, mikä käytännössä nollaa koko sen lepuuttamisen tarkoituksen.
// Tee se kerran, kunnolla
Talvi on pitkä, ja pyörä, tai rengas, tai kokonainen rengassarja, joka on laitettu kunnolla säilöön nyt, on yksi tehtävä vähemmän, kun hyvät ilmat palaavat. Periaate on sama kaikelle: pois lattialta, pois renkailta, pois kosteudesta ja ylös seinälle.
Juuri tähän jokainen Hold My Bike -teline on rakennettu: 3 mm terästä, valmistettu EU:ssa. Wheel Mount 12 renkaalle, joka irtoaa turboa varten, ja pyörätelineet pyörälle, joka nousee seinälle kaudeksi, molemmat valmiina antamaan kaiken takaisin täsmälleen sellaisena kuin sen jätit.
Terveisiä Wienistä.
