Sähköpyörät ovat hiljaa nousseet myydyimmiksi pyöriksi puolessa Eurooppaa, mikä tarkoittaa, että moni ihminen tekee saman havainnon yhtä aikaa: asuntoa ei koskaan suunniteltu pitämään 25 kg painavaa pyörää. Nojaa se eteisen seinää vasten ja se naarmuttaa maalia, tukkii kulkuväylän, kaatuu kun joku hipaisee sitä ohittaessaan ja mainostaa itseään jokaiselle, joka sattuu sisään. On olemassa parempi tapa, eikä se ole monimutkainen.
Lähes kaikki, mikä tekee sähköpyörästä hankalan sisätiloissa, kiteytyy kahteen asiaan: se on raskas ja siinä on akku. Ratkaise nuo kaksi ja loppu loksahtaa paikoilleen.
// Painon ongelma
Maantiepyörä painaa seitsemästä kymmeneen kiloa. Sähköpyörä on yleensä jossain 20:n ja 27:n välillä, ja tunnet joka ainoan kilon, kun yrität ohjata sitä ahtaan eteisen läpi. Juuri tuo paino on syy siihen, miksi nurkkaan nojaaminen on huonoin vaihtoehto, lattialla oleva raskas pyörä on kompastumisvaara, kolhiintuu ja nielaisee lattiatilaa, jota sinulla ei ole. Tavoitteena on saada se pois lattialta.
Se on myös syy siihen, miksi asennusta ei voi tehdä hutiloiden. Kevyt maantiepyörä antaa anteeksi laiskan kiinnityksen, 25 kg sähköpyörä ei. Sekä seinän että telineen on oltava aidosti tehtävän tasalla, tästä lisää alempana.
Yksi niksi helpottaa koko hommaa ennen kuin aloitat: ota akku pois ennen nostoa. Useimmat akut painavat kolmesta neljään kiloa, joten sen irrottaminen ensin pudottaa pyörän paljon hallittavammalle tasolle ja tekee sen seinätelineeseen nostamisesta huomattavasti turvallisempaa. Se sattuu myös olemaan järkevä tapa ladata se, mikä johdattaa meidät toiseen ongelmaan.
// Akun ongelma ja turvallinen lataaminen sisätiloissa
Akkusi on litiumioniakku, samaa peruskemiaa kuin puhelimessasi mutta monta kertaa suurempi. Tärkeä asia tietää on, että valtaosa sähköpyöräpaloista syttyy latauksen aikana, ei ajaessa, Lontoon palokunta on kuvaillut sähköpyörä- ja sähköpotkulautapaloja pääkaupungin nopeimmin kasvavaksi palotyypiksi viime vuosina. Se ei ole syy panikoida, eikä se todellakaan ole syy pitää pyörää ikuisesti vajassa. Se on vain syy ladata hieman harkiten.
Käytännön säännöt ovat yksinkertaiset:
- Lataa päiväsaikaan, kun olet paikalla. Älä jätä sitä latautumaan yön yli tai poissa ollessasi, ja irrota se pistorasiasta, kun se on täynnä. Useimmat palot syttyvät valvomattoman latauksen aikana, juuri silloin kun kukaan ei ole paikalla havaitsemaan ongelmaa ajoissa.
- Lataa kovalla alustalla, poissa uloskäynniltäsi. Laatta- tai puulattialla, ei sohvalla tai takkakasan päällä, eikä aivan etuovesi vieressä tai ahtaassa eteisessä, jossa tulipalo voisi tukkia pakoreittisi.
- Käytä sitä laturia, jonka mukana se tuli. Halvat kolmannen osapuolen laturit ja väärennetyt akut ovat suuren osan vakavista paloista takana. Etsi akku, joka on sertifioitu standardin UL 2849 tai EN 15194 mukaisesti.
- Pidä se huoneenlämmössä. Litiumakku vihaa jäätävää parveketta tammikuussa ja auringon paahtamaa ikkunalautaa heinäkuussa suunnilleen yhtä paljon.
- Luota aisteihisi. Jos akku turpoaa, haisee oudolta, kuumenee epätavallisen paljon tai pitää sihiseviä tai rätiseviä ääniä, lopeta sen käyttö äläkä lataa sitä.
Tässä on siisti osuus: pyörän säilyttämisen ja akun lataamisen ei tarvitse tapahtua samassa paikassa. Irrota akku, ripusta pyörä seinälle ja lataa akku erikseen jossain järkevässä paikassa. Kevyempi nosto, turvallisempi lataus, eikä eteisesi toimi latausasemana.
// Mihin pyörä oikeasti menee
Ennen kuin valitset seinän, yksi tarkistamisen arvoinen asia: yhteiset tilat ovat yleensä kiellettyjä. Useimmat rakennusten paloturvallisuusmääräykset, ja monet vuokrasopimukset ja vakuutusyhtiöt, eivät salli pyörien säilyttämistä tai lataamista yhteisissä käytävissä, porrastasanteilla tai porraskäytävissä, koska ne ovat pakoreittejä. Joten pyörä asuu oman asuntosi sisällä, ei porraskäytävässä.
Sisällä etsit tukevaa seinää poissa huoneen pääkulkuväylältä: asunnon sisäistä eteistä, olohuoneen seinää, ylimääräistä huonetta, portaiden alla olevaa tilaa. Parveke voi toimia itse pyörälle, jos se on suojattu säältä, mutta tuo akku sisään, lämpötilan vaihtelut siellä lyhentävät sen käyttöikää. Tehtävänanto on aina sama: pois lattialta, pois kulkuväylältä, sellaiselle seinälle, joka kestää painon.
// Kuinka saada raskas pyörä seinälle
Tässä paino palaa merkitykselliseksi, ja tässä kaksi asiaa ratkaisee, onko työ tukeva vai hidastempoinen onnettomuus odottamassa tapahtumistaan.
Ensimmäinen on seinä. Sillä on enemmän merkitystä kuin telineellä. Umpitiili tai betoni ottaa oikeat tulpat ja ruuvit mielellään vastaan, puuseinä vaatii kiinnityksen runkotolppiin. Älä koskaan ripusta raskasta sähköpyörää pelkän kipsilevyn varaan, se ei pidä. Jokaisen HMB-telineen mukana tulevat tarvikkeet ja HMB Easy Mounting System tiili-, betoni- ja puurankaseiniä varten, joten sinun ei tarvitse arvailla.
Toinen on itse teline. Monet seinätelineet loppuvat hiljaa noin 18–22 kg kohdalla, mikä on vähemmän kuin monet sähköpyörät todellisuudessa painavat akun ollessa paikallaan, joten punnitse omasi kunnolla ja sovita se. HMB Ultimate XL on rakennettu juuri tähän: mitoitettu 27,5 kg:lle, vahvistettu kohdista, jotka ottavat kuorman, ja markkinoiden ainoa seinäteline, joka on suunniteltu sähköpyörille eikä sovitettu niille.
Rungon muoto on viimeinen palanen. Läpiastuttavilla ja matalilla sähköpyörärungoilla on harvoin suora, vaakasuora yläputki, mikä tarkoittaa, etteivät ne roiku vaakasuorassa kiinteässä telineessä, sama ongelma, jonka käymme läpi [oppaassamme laskevalla yläputkella varustetun pyörän ripustamiseen]. Ultimate XL:n HMB Tilt Mechanism asettuu mihin tahansa runkoon, joten pyörä roikkuu vaakasuorassa siitä huolimatta, liukumista estävällä pehmusteella kosketuspisteissä ja HMB Wheel Strap, joka sisältyy jokaiseen HMB Wall Mount -telineeseen, pitää etupyörän heilumasta. Kiinnitä se hieman matalammalle kuin maantiepyörän, ota akku ensin pois, ja yksi henkilö voi nostaa sen paikalleen ilman koettelemusta.
// Tee se kerran, kunnolla
Useimmat sähköpyörät maksavat enemmän kuin kelvollinen käytetty auto, joten kannattaa säilyttää sellaista kuin sijoitusta, mitä se onkin, sen sijaan että nojaisit sitä lämpöpatteria vasten ja toivoisit parasta. Tukevalla seinällä, pois lattialta, akku järkevästi ladattuna, se lakkaa olemasta se raskas hankala esine, jonka ohi kaikki puristautuvat eteisessä, ja alkaa näyttää siltä, että se kuuluu sinne.
Juuri tähän jokainen Hold My Bike -teline on rakennettu: 3 mm terästä, valmistettu EU:ssa, ja suunniteltu kannattelemaan kunnon sähköpyörän painoa, vaakasuorassa ja turvassa, vuosikausia.
Terveisiä Wienistä.
