De fleste sykkelveggfester ble designet rundt en ramme som knapt finnes lenger.
Se for deg den klassiske diamantrammen: et overrør som går helt rett og vannrett fra styrerøret bak til seterøret. Heng den på et par kroker, og den ligger flatt mot veggen, fordi røret den hviler på allerede er flatt. Enkelt. Problemet er at nesten ingen sykler på den sykkelen nå, og de fleste festene har ikke hengt med.
Så hvis sykkelen din henger med nesen opp, halen ned, eller generelt ser ut som den er halvveis i ferd med å skli av veggen, er ikke festet defekt, og du har ikke rotet det til under monteringen. Du har hengt en moderne ramme med skrånende overrør på en brakett som forutsetter en vannrett en. Her er hva som egentlig skjer, og hvordan du får sykkelen til å henge ordentlig rett.
// Hvorfor moderne sykler ikke har et vannrett overrør
Et sted på slutten av 1990-tallet begynte det rette overrøret å forsvinne. Giants TCR, designet av Mike Burrows i 1997, populariserte det som ble kjent som kompakt geometri: et overrør som skråner ned mot seterøret. Det gjorde rammene stivere og lettere, ga mer klaring over rammen og lot produsentene dekke flere ryttere med færre rammestørrelser. Alle fulgte etter, og det vannrette overrøret har vært på retur siden.
Se langs en sykkelbutikkvegg i dag, så ser du skråningen overalt, bare i ulik grad:
- Landeveis- og aerosykler har noen få graders skråning som standard, ofte med senkede bakstag som senker bakenden av rammen ytterligere.
- Utholdenhets- og gravelsykler skråner mer, takket være høyere styrerør og en mer oppreist posisjon.
- Fulldempede terrengsykler har ofte ikke noe rett overrør i det hele tatt, rammen er knekt, senket eller brutt opp av demperen og pivotpunktene.
- Lavinnstegsrammer og mange elsykler senker eller fjerner overrøret med vilje for enkel påstigning, og det er nettopp den delen et veggfeste vil holde.
På en kompakt landeveisramme kan overrøret skråne fem til ti grader fra front til bak. På en gravel- eller utholdenhetssykkel, mer. På en fulldempet terrengsykkel eller en lavinnstegs elsykkel finnes det kanskje ingen brukbar vannrett del i det hele tatt. Den skråningen er hele grunnen til at sykkelen din ikke henger rett, og den er designet inn i sykkelen med vilje.
// Hvorfor kroker og faste vugger bommer
Det finnes to vanlige måter å henge en sykkel horisontalt på, og en skrånende ramme slår begge.
Den første er et par kroker eller en fast vugge som støtter sykkelen under overrøret. Fordi braketten sitter på én fast, vannrett linje, spenner rammen rett og slett over den i den vinkelen rammen dikterer. Legg et skrånende overrør i en vannrett vugge, og sykkelen tipper, nesen ned hvis du har fanget den nær styrerøret, halen ned hvis du har fanget den lenger bak. Festet gjør nøyaktig det det ble bygd for; rammen er bare ikke vannrett, så det er ikke sykkelen heller.
Den andre tilnærmingen er å henge sykkelen etter et hjul fra én enkelt krok. Det omgår overrørsproblemet, men bringer med seg sitt eget: sykkelen henger loddrett og sluker høyde fra gulv til tak, og all vekten hviler gjennom felgen og eikene. Greit for en gammel pendlersykkel. Mindre fristende for et dypt karbonhjul eller en 25 kg elsykkel.
Dette er nøyaktig den frustrasjonen du finner at syklister beskriver i forumtråder om de populære fester av ring- og kroktypen. Sommersykkelen med sitt nesten vannrette rør henger nydelig; den kompakte vintertreneren ved siden av sitter i en synlig vinkel. De vanlige nødløsningene, å montere braketten bevisst skjevt for å oppveie rammen, hekte på et annet rør, kile opp den ene siden, kjemper alle mot symptomet i stedet for årsaken. Du ender opp med en skjev brakett som holder en litt mindre skjev sykkel.
// Løsningen: still festet etter rammen, ikke rammen etter festet
Veien ut er enkel når problemet er klart. I stedet for å tvinge en skrånende ramme inn på en vannrett brakett, vil du ha en vugge du kan stille vinkelen på etter sykkelen, slik at hjulene ender opp vannrett selv om overrøret aldri blir det.
Det er hele ideen bak HMB-vippemekanismen på HMB Ultimate og HMB Ultimate XL. Vuggen svinger og låses hvor som helst i sitt område, så du tilpasser den til rammen foran deg, og sykkelen henger helt vannrett, uansett geometri. Still den én gang, og den blir stående.
Hvilken modell du vil ha, avhenger av sykkelen:
- HMB Ultimate passer de fleste landeveis-, gravel-, cyclocross- og TT-rammer opptil 16 kg, syklene der skråningen er reell, men moderat.
- HMB Ultimate XL er bygd for det bratte og det tunge: fulldempede terrengsykler og downhillsykler, og elsykler opptil 27,5 kg, der overrørsvinkelen er mest ekstrem og det er mest vekt å holde trygt. Det er det eneste veggfestet på markedet som er spesifikt utformet for elsykler.
Fordi sykkelen hviler i en polstret vugge i stedet for å dingle fra en krok, er kontakten på rammen gjennom sklisikker polstring, ikke på felgen eller eikene, og forhjulet holdes fra å svinge av den medfølgende hjulstroppen. Resultatet er en sykkel som henger vannrett, står stille og ikke får merker der den er i kontakt.
// Ett feste, enhver sykkel, selv neste års
For å være rettferdig er ikke HMB den eneste måten å få en skrånende ramme til å henge vannrett. Det finnes minimalistiske fester bygd rundt to separate stenger du fester på veggen, med overrøret hvilende på tvers av dem. Still de to stengene på riktig relativ høyde, og ja, sykkelen vil henge vannrett.
Haken er at vinkelen er bakt inn i veggen. Den er stilt for én sykkel, ved montering, og blir stående slik. Roter vintertreneren opp på veggen, lån plassen til en kompis' sykkel, eller oppgrader rammen neste sesong, og et vannrett rør blir et skrånende ett igjen, så du er tilbake med drillen, sparkler gamle hull og retter inn to fester med nøyaktig riktig avstand på nytt. Å få de to punktene innrettet på millimeteren i utgangspunktet er nok styr til at de fleste bare vil forsøke det én gang.
HMB-vippemekanismen fungerer omvendt. Vinkelen bor i vuggen, ikke i veggen, så du stiller den om til en annen ramme for hånd, på sekunder, uten å røre et eneste feste. For alle med mer enn én sykkel, og de fleste av oss jobber stille mot n+1, er det forskjellen mellom et feste som passer sykkelen du tilfeldigvis eide på monteringsdagen, og ett som passer det som henger på det i dag. Det går opp én gang, via HMB Easy Mounting System med utstyret allerede i esken; etter det endres vinkelen så ofte som flåten din gjør, og veggen blir stående nøyaktig slik du forlot den.
// Hva du bør sjekke før du borer
Et feste er ikke bedre enn de fem minuttene med planlegging før det første hullet. Verdt å gjøre ordentlig:
Kjenn rammevinkelen: Legg et vater, eller vater-appen på telefonen, langs overrøret og noter omtrent hvor mange grader det skråner. Det forteller deg hva du ber festet om å håndtere, og bekrefter om en justerbar vugge er riktig valg.
Kjenn den reelle vekten: Vei sykkelen med batteriet i, i stedet for å gjette. Landeveis- og gravelsykler ligger komfortabelt under 16 kg-grensen til Ultimate; elsykler og tyngre terrengsykler hører hjemme på 27,5 kg Ultimate XL. Å gjette er slik folk overbelaster et feste.
Tilpass festene til veggen: Dette betyr mer enn selve festet. Solid murstein eller betong tar de medfølgende pluggene og skruene uten problemer. I en trevegg, finn stenderne og fest i dem. Heng aldri en tung elsykkel på gips alene, det ender ikke godt. Alle HMB-fester leveres med utstyret og HMB Easy Mounting System for vegger av murstein, betong og trestendere.
Sett en fornuftig høyde: Heng sykkelen slik at du kan løfte den av og på uten kamp. For tunge elsykler er lavere snillere mot ryggen din; for en lett landeveissykkel kan du gå høyere og vinne tilbake mer gulv. La det være rom for styret og en pedal til å svinge opp mens du laster den på.
// Gjør det én gang, ordentlig
En sykkel på veggen er en av de tingene du ser hver dag, så det er verdt å få det til å bli riktig i stedet for å nøye seg med «godt nok». Tilpass festet til rammens geometri, fest det i noe solid, og sykkelen slutter å være rot i gangen og begynner å se ut som den hører hjemme der, noe som, gitt hva de fleste av oss bruker på syklene våre, føles helt riktig.
Det er standarden bak hvert Hold My Bike-feste: 3 mm stål, laget i EU, og konstruert slik at sykkelen din henger slik den skal, vannrett, sikker og verdt å se på.
Hilsen fra Wien.
