Vinteren deler syklister i to leire. Det er de som sykler rett gjennom den på en sliten vintersykkel, og de som trekker innendørs til rulla til veiene tørker opp. Uansett ender noe opp med å stå stille i månedsvis, den beste sykkelen, et bakhjul, noen ganger et helt reservehjulsett, og hvordan du stuer det bort nå, avgjør hvilken tilstand det er i når våren kommer.
Så det er egentlig to jobber her: å sette bort en sykkel ordentlig, og å hindre et innendørs treningsoppsett i å gjøre ekstrarommet ditt til en hinderløype. Ingen av dem tar lang tid. Begge er verdt å gjøre.
// Å sette bort en sykkel ordentlig
Hvis den gode sykkelen din skal i dvale mens du sykler på noe røffere eller trener inne, sparer fem minutter med forberedelse deg for en dyster oppdagelse i mars.
Rengjør og tørk den først. Vintergrums, og veisalt spesielt, er etsende, la det bli sittende og det spiser stille opp drivverket og finishen din gjennom lavsesongen. Lås aldri bort en sykkel som er skitten eller fuktig. Gi den en skikkelig vask, tørk den, og du har fjernet den enkeltstående største årsaken til at en sykkel eldes dårlig i oppbevaring.
Smør kjede og pivoter. Bart metall som ligger urørt i månedsvis vil oksidere. En film av frisk smøring på kjedet holder rust unna, så det er det siste du gjør før sykkelen går opp, rent kjede, frisk smøring, og la den så være.
Ta vekten av dekkene. Et dekk som bærer sykkelens vekt på ett punkt i månedsvis kan få en varig deformasjon, og slanger mister sakte trykk, lateks spesielt. Å henge sykkelen på veggen fjerner lasten helt: ingen flate punkter, og dekkene sitter ikke i en pytt av hva enn som er på gulvet.
Få den opp fra gulvet, unna fukt. Kalde kjeller- og garasjegulv, og veggene ved siden av dem, holder på fukt, og kondens i et uoppvarmet skur er enda verre. Fukt er det som gjør en stille vinterhvile til en vårrestaurering, den er ublid mot stålbolter, mot lager og mot finishen på en karbonramme. En tørr, temperaturstabil innervegg er det klart snilleste stedet for den.
Tenk på elsykkelbatteriet. Ikke oppbevar et litiumbatteri fullt eller tomt. Et sted rundt halv lading er det ideelle, oppbevart innendørs, kjølig, men ikke frysende, og toppet opp omtrent hver måned. Vi gikk grundig inn i batteripleie i [guiden vår til å oppbevare en elsykkel].
Hold den utenfor synet og sikret. En sykkel som står urørt i månedsvis er et lett mål. Oppbevar den unna vinduer i første etasje, og lås den til noe solid i stedet for å stole på døren.
// Rulleproblemet ingen planlegger for
Flytt treningen innendørs, og på enhver moderne direktedrevet smartrulle er det aller første som skjer at bakhjulet tas av. Nå har du et hjul, ofte det gode ditt, med en dyr kassett og en bremseskive, og ingen fornuftig plass for det de neste fire månedene.
Å lene det i et hjørne ber om trøbbel. Det blir veltet, skiven bøyes, felgen får bulker, og dekket sitter og samler grus. En veggmontert hjulholder løser hele greia: hjulet kommer opp fra gulvet, holder seg beskyttet og er klart til å settes på igjen i det øyeblikket du drar ut igjen. HMB Wheel Mount 12 er bygd for nettopp dette, den holder et hjul etter dets 12 mm gjennomgående aksel, eller en 5 mm hurtigkobling med HMB Wheel Mount Adapter 12to5, og den er det ryddige svaret på spørsmålet enhver innendørssyklist til slutt stiller: hvor skal bakhjulet være hele vinteren?
Hvis du også har et sommerhjulsett for løp du ikke rører før våren, få dem opp på veggen også. Stablet på gulvet bøyes skiver og felger får bulker; hengt ordentlig er de trygge og ute av veien. Legg til HMB XL Axle, og ett enkelt feste vil holde et komplett for- og bakhjulsett.
// Å holde pain cave-en brukbar
Et innendørsoppsett står og faller på gulvplass. Du kommer til å være ute av setet, svett, og flytte vekten rundt, et hjul i veien under føttene er virkelig det siste du vil ha. Løsningen er enkel: få alt som ikke er rulla eller sykkelen opp på veggen, hjul, reservehjulsett, verktøy, utstyr, så gulvet holder seg fritt.
Og pass på svetten. Den er salt, og salt er brutalt mot rammer, bolter og lager over en hel innendørssesong. Tørk av ting etter øktene, og ikke la et svett hjul bli stående glemt i hjørnet til mars.
// Ut igjen om våren
Når klokka stilles om og veiene endelig tørker, bør det å komme i gang igjen ta minutter. Sett på hjulet, sjekk dekktrykkene, de vil ha falt, lateks raskest, snurr hjulene og kast et blikk på bremser og kjede, og topp opp elsykkelbatteriet igjen.
Det er her den tidligere innsatsen lønner seg. En sykkel satt bort ren og hengt opp kommer rett ned igjen klar til å sykle. En som er igjen skitten på et fuktig gulv trenger en verkstedøkt før den er skikket for veien, noe som ganske enkelt undergraver poenget med å hvile den i utgangspunktet.
// Gjør det én gang, ordentlig
Vinteren er lang, og en sykkel, eller et hjul, eller et helt hjulsett, satt bort ordentlig nå er én jobb mindre når det gode været er tilbake. Prinsippet er det samme for alt sammen: opp fra gulvet, av dekkene, ut av fukten, og opp på veggen.
Det er det hvert Hold My Bike-feste er bygd for: 3 mm stål, laget i EU. Wheel Mount 12 for hjulet som tas av til rulla, og sykkelfestene for sykkelen som går opp for sesongen, begge klare til å gi det hele tilbake nøyaktig slik du forlot det.
Hilsen fra Wien.
