Elsykler har stille blitt de mest solgte syklene i halve Europa, noe som betyr at mange oppdager det samme på én gang: en leilighet ble aldri laget for å romme en 25 kg sykkel. Len den mot gangveggen, og den skraper opp malingen, sperrer gangen, velter når noen streifer forbi, og står der og reklamerer for seg selv til hvem som helst som kommer inn. Det finnes en bedre måte, og den er ikke komplisert.
Nesten alt som gjør en elsykkel tungvint innendørs, koker ned til to ting: den er tung, og den har et batteri. Ordne de to, så faller resten på plass.
// Vektproblemet
En landeveissykkel veier syv til ti kilo. En elsykkel er vanligvis et sted mellom 20 og 27, og du kjenner hver eneste av dem når du prøver å manøvrere den gjennom en trang gang. Den vekten er nettopp derfor det å lene den i hjørnet er det verste alternativet, en tung sykkel på gulvet er en snublefare, blir dyttet borti og sluker gulvplass du ikke har. Opp fra gulvet er målet.
Det er også derfor du ikke kan improvisere monteringen. En lett landeveissykkel tilgir en lat innfesting; en 25 kg elsykkel gjør det ikke. Både veggen og festet må være virkelig oppgaven voksen, mer om det nedenfor.
Ett triks gjør hele greia enklere før du starter: ta ut batteriet før du løfter. De fleste pakkene veier tre til fire kilo, så å ta det ut først bringer sykkelen ned i et mye mer håndterbart område og gjør det langt tryggere å heise den opp på et veggfeste. Det er tilfeldigvis også den fornuftige måten å lade den på, noe som bringer oss til det andre problemet.
// Batteriproblemet, og trygg lading innendørs
Batteriet ditt er en litiumionpakke, samme grunnkjemi som telefonen din, men mange ganger så stor. Det viktige å vite er at det store flertallet av elsykkelbranner skjer under lading, ikke under kjøring, London Fire Brigade har beskrevet branner i elsykler og elsparkesykler som hovedstadens raskest voksende branntype de siste årene. Det er ikke en grunn til å få panikk, og det er absolutt ikke en grunn til å ha sykkelen i skuret for alltid. Det er bare en grunn til å lade med litt ettertanke.
De praktiske reglene er enkle:
- Lad på dagtid, mens du er i nærheten. Ikke la den lade over natten eller mens du er ute, og trekk ut kontakten når den er fulladet. De fleste branner starter under lading uten tilsyn, nettopp når ingen er der til å oppdage et problem tidlig.
- Lad på et hardt underlag, unna rømningsveien din. Et flis- eller tregulv, ikke sofaen eller en haug med jakker, og ikke rett ved inngangsdøren eller i en trang gang der en brann kan sperre fluktveien din.
- Bruk laderen den kom med. Billige tredjepartsladere og forfalskede batterier står bak en stor andel av alvorlige branner. Se etter et batteri sertifisert til UL 2849 eller EN 15194.
- Hold det i romtemperatur. Et litiumbatteri misliker en iskald balkong i januar og en solstekt vinduskarm i juli omtrent like mye.
- Stol på sansene dine. Hvis et batteri sveller, lukter rart, blir uvanlig varmt eller lager hveselyder eller knitrelyder, slutt å bruke det og ikke lad det.
Her er det ryddige poenget: å oppbevare sykkelen og å lade batteriet trenger ikke skje på samme sted. Ta av batteriet, heng sykkelen på veggen, og lad pakken separat et fornuftig sted. Lettere løft, tryggere lading, og gangen din fungerer ikke samtidig som ladestasjon.
// Hvor sykkelen faktisk står
Før du velger en vegg, er én ting verdt å sjekke: fellesarealer er vanligvis forbudt. De fleste brannforskrifter for bygninger, og mange leieavtaler og forsikringsselskaper, tillater ikke at sykler oppbevares eller lades i felles ganger, avsatser eller trapperom, fordi de er rømningsveier. Så sykkelen står inne i din egen leilighet, ikke i trapperommet.
Innendørs ser du etter en solid vegg utenfor hovedflyten i rommet: en gang inne i leiligheten, en stueveg, et ekstra rom, plassen under trappen. En balkong kan fungere for selve sykkelen hvis den er værbeskyttet, men ta batteriet inn, temperatursvingningene der ute vil forkorte levetiden. Oppdraget er alltid det samme: opp fra gulvet, ut av gangsonen, på en vegg som tåler vekten.
// Å få en tung sykkel opp på veggen
Det er her vekten kommer tilbake til å bety noe, og der to ting avgjør om jobben blir solid eller en ulykke i sakte film som venter på å skje.
Det første er veggen. Den betyr mer enn festet. Solid murstein eller betong tar de riktige pluggene og skruene uten problemer; en trevegg må festes i stenderne. Heng aldri en tung elsykkel på gips alene, den vil ikke holde. Alle HMB-fester leveres med utstyret og HMB Easy Mounting System for vegger av murstein, betong og trestendere, så du slipper å gjette.
Det andre er selve festet. Mange veggfester stopper stille rundt 18 til 22 kg, som er under det mange elsykler faktisk veier med batteriet i, så vei din ordentlig og tilpass. HMB Ultimate XL er bygd spesifikt for dette: klassifisert til 27,5 kg, forsterket på punktene som tar lasten, og det eneste veggfestet på markedet designet for elsykler i stedet for tilpasset dem.
Rammeformen er den siste biten. Lavinnstegs- og lavtbygde elsykkelrammer har sjelden et rett, vannrett overrør, noe som betyr at de ikke henger vannrett på et fast feste, det samme problemet vi går inn på i [guiden vår til å henge en sykkel med skrånende overrør]. Ultimate XLs HMB-vippemekanisme stiller seg etter hvilken ramme du enn har, så sykkelen henger vannrett uansett, med sklisikker polstring ved kontaktpunktene og HMB Wheel Strap, som følger med hvert HMB-veggfeste, og holder forhjulet fra å svinge. Monter den litt lavere enn du ville en landeveissykkel, ta ut batteriet først, og én person kan løfte den på plass uten dramatikk.
// Gjør det én gang, ordentlig
De fleste elsykler koster mer enn en anstendig bruktbil, så det er verdt å oppbevare en som investeringen den er, i stedet for å lene den mot radiatoren og håpe. På en solid vegg, opp fra gulvet, med batteriet ladet fornuftig, slutter den å være den tunge, klønete tingen alle presser seg forbi i gangen, og begynner å se ut som den hører hjemme der.
Det er det hvert Hold My Bike-feste er bygd for: 3 mm stål, laget i EU, og konstruert for å holde vekten av en ordentlig elsykkel, vannrett og sikker, i årevis.
Hilsen fra Wien.
